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Verkaufen kann ich den so, wie er jetzt ist, auch nicht.
Wenn du mich fragst........je länger du wartest umso unverkäuflicher wird er.
Besser ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende...........
Am Besten zu einem Händler stellen und in Eintausch geben..............und tschüss
Schlechtes Gewissen musst du da nicht haben DENN es ist ja ALLES IN ORDNUNG
Das stimmt, ist ja alles "Stand der Technik".
Privatverkauf wegen den Kupplungsproblemen nicht möglich und ob den ein Händler nimmt, ist denke ich fraglich.
Wenn ich der 
wäre, dann würde ich mich vom Hof schmeissen. 
Ich glaube ausserdem kaum, dass mir z.B. ein Duster-Händler noch Geld ausbezahlt, wenn ich dort einen kaufen würde.
Einer aus dem VW-Konzern kommt mir nicht mehr in die Tüte.
Ich hatte einfach zu viel Pech mit dem Konzern, deshalb ist irgendwann mal Schluss!
Und, so viel Kohle wie für den ATK, werde ich für ein Auto so schnell nicht wieder ausgeben.
Lieber einen guten, alten Gebrauchten.
Aber nochmal einen Neuwagen für so viel Kohle, nein, da kann ich die Kohle gleich in meinem Ofen verbrennen.
Dann Verkauf ihn jetzt solange es kalt ist. Die Fehler treten doch erst wieder auf wenn es warm wird und das dauert. 
Stimmt leider nicht mehr ganz.
Man merkt es jetzt sogar, wenn es kalt ist.
Zwar nicht ganz so stark, wie im Sommer, aber auch jetzt richtig störend.
Das war letzten Winter noch anders, bis dann halt noch 2x die Kupplung und alles mögliche getauscht wurde (ein ganz grosses Lob an das SEAT Fachpersonal).
Zum Glück fahre ich mit dem Auto nur ab und zu in die Arbeit.
Wenn meine Frau den Mii braucht, dann muss ich halt notgedrungen den ATK nehmen.
Der ganze Vorteil an der ganzen Geschichte ist, dass mit das Auto egal ist.
Wenn mir jetzt beim Supermarkt einer eine Delle mit seiner Türe reinhauen würde, wäre das nicht mehr so schlimm wie früher.
Vor den ganzen Fehlern mit dem Auto wäre ich explodiert.
Ich würde es glaube ich, auch garnicht merken, weil ich schaue ja das Auto garnicht mehr an.
Mittlerweile tue ich mich auch schon langsam schwer, mich in den ganzen Menüs am Navi zurecht zu finden, ich benütze ja das Zeugs so gut wie garnicht mehr.
Musik an und im Carmenü schauen, was er gerade im Durchschnitt verbraucht, nicht mehr und nicht weniger.
Das Interesse für das Auto ist durch die wirklich vielen Fehler einfach komplett verschwunden. 
Der ganze Vorteil an der ganzen Geschichte ist, dass mit das Auto egal ist.
Schade ums Geld...............er steht seinen Wert herunter, da kannst ihn GLEICH hergeben.............
Ich brauche ja ein Auto für die Arbeit.
Der wird schon bewegt, nur nicht mehr so viel und begeistert, wie am Anfang.
Und Kohle für ein anderes Auto ist nicht vorhanden, sonst wäre ich schon lange weg von SEAT.
Bleibt nix anderes übrig, als den Kübel weiter zu fahren, ich habe keine andere Lösung parat.
Aber über meinen Kübel können wir ja in meinem Thema reden.
Jimmy's Probleme mit Rückwärtsgang und knirschendem Kupplungspedal (Handschalter 150 PS TSI) Teil 2
Jetzt ist es ja erst mal wichtig, dass Schwenni1972 irgendwie geholfen wird.
Bin mir zwar nicht sicher wie, aber vielleicht hat er ja einen exzellenten der andere Lösungsansätze hat wie mein Ex-.
Naja meiner ist ein Leasingauto mit Kaufoption,
wollte den eigentlich übernehmen, aber ich habe ja die Wahl!!
Sorry, ich meinte natürlich Dich
@Legat Damar mit meinem Post #27 
Was sagt denn eigentlich Dein zu Deinem Problem?
Das ist der Vorteil bei Leasing, wenn er nicht passt, dann weg damit. 
Soll sich ein anderer mit dem Kübel rumschlagen. 
Naja meiner ist ein Leasingauto mit Kaufoption, wollte den eigentlich übernehmen, aber ich habe ja die Wahl!!
Die Wahl würde mir mit diesem Mangel und der eigens gemachten Erfahrung sehr leicht fallen... 
Aber noch hast du ja die Möglichkeit der Reparatur und kannst es dann immer noch selber bewerten.
