2.0 Diesel / nur leicht warme Heizung

Zitat von RwSa19

Hallo Zusammen,

Wer hatte schon Mal ein ähnliches Problem.

Heizung und Lüftung alles auf max., Trotzdem wird es nicht richtig warm und es kommt nur ein leichter Luftstrom aus dem Gebläse, auch nach einer Stunde Autofahrt.

Hat jemand einen Tipp?

Danke im Voraus.

LG Rene

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Beim Lenkrad ist ein ca. 2x2cm großer Einlass mit Schlitzen, wo früher das Lenkradschloss war.

Durch diesen Schlitz wird die Luft angesaugt, welche der Klimaanlage sagt, du hast 22 Grad im Auto. Wenn der Schlauch vom Schlitz zur Steuerung abgeknickt ist, bekommt die Klimaanlage falsche Daten.

Der Schlauch ist z. B. bei einer Wageninnentemperatur von 19 Grad geknickt also meint die Anlage die Temperatur nur um 3 Grad auf 22 Grad erhöhen zu müssen.

Kontrolliere diesen Schlauch, dieser geht von Einlass nach hinten zum Klimagerät, meiner war auch geknickt und zu lang.

Ich habe ihn dann um 2cm gekürzt, seit dem habe ich keine Probleme mehr.

Das ist der Index. Der Kennzeichnet unterschiedliche, aber gleiche Teile aus. Von A nach B kann z.B. heißen, dass hier eine Revision der Hardware vorliegt.

Unterschiedliche Indizes bei gleicher TN heißen jedoch NICHT, dass sie deswegen untereinander kompatibel sind.

Volkswagen Teilenummer Systematik

Zitat von RwSa19

Bei mir kommt auf der Gebläse Stufe 6 und 7 wie gesagt nur ein leichtes lüftchen raus.

Ach den Luftstrom aus den Lufteinlässen meinst du.

Hatte ich beim Ateca ein mal. Gebläsemotor waren die Kohlen runter, hab die ein bißchen nachdrückt , da ging das 1 Monat ,dann wollte der Kunde einen neuen Motor, aber vom Zubehör, da war der Regler mit dran, aber der der ging nach 3 Wochen auch nicht mehr .

Nun fährt er mit dem Zubehörmotor und dem original alten Regler schon länger rum....

Luftausströmer…

Lufteinlässe dürften eher an der Fahrzeugfront zu finden sein.

Lufteinlässe im Innenaum

Ich hab es mit meinen Audi verwechselt Eäntschuldigung.

So mir hat es keine Ruhe gelassen und mit meinen Kumpel aus dem VW Golf7 Forum drüber geredet.

Du sollst mal nach dem Starten die Klimaanlage auf HI drehen also voll aufdrehen und dann fahren bis es richtig heiß heraus kommt.

Nach ca. 5 Minuten müsstest du zurückdrehen können auf ca. 22 - 23 Grad.

Das ist auch der schnellste Weg einen Diesel aufzuheizen.

Falls es nicht funktioniert, die Climatronic neu Kalibrieren, funktioniert beim VFL Ateca genau so wie im Video beschrieben bei meinen selber jetzt ausprobiert.

Nur Zündung einschalten also Kupplung nicht drücken und dann die AC und Luft auf Fahrer Taste gleichzeitig drücken.

Er Kalibriert dann alle Lüftungsauslässe. Dauer ca. 15 Sekunden.

Na das ist doch gut, hatte ich ja gleich am Anfang vermuttet, hatte dieses Problem schon mal an einem Fahrzeug (Citroen)

vor ca. 10 Jahren😉

Danke für die Info.

Zitat von RwSa19

Mein Ateca hat Gerade Mal 90 Tkm drauf und der Wärmetauscher hat sich zugesetzt.

Luft- oder Wasserseitig?

Ursache?

Maßnahmen?

Auch bei mir kam beifahrerseitig nur lauwarme Luft (Wärmetauscher zugesetzt nach 106TKm). Da mein Ansprechpartner in der (ehemals SEAT-) Werkstatt noch im Urlaub ist, bin ich zu einem SAET-Händler gefahren und mir einen Kostenvoranschlag machen lassen. Ergebnis: 1273,18 EUR. Mir wurde gesagt, das man sich an Handlungsvorschriften von SEAT halten muss und es dadurch sehr arbeitsintensiv wäre. Ich warte nun auf einen Gegenvorschlag meiner bisherigen Werkstatt und hoffe, dass es bis dahin nicht allzu kalt wird.

Ist das Kühlwasser klar muss man nicht spülen. Da reicht ein neuer Wärmetauscher. 200 Euro im Zubehör.

Wechseln dauert, wenn man sich nicht hinten anstellt, eine Stunde.

Zu prüfen ist die Funktion der Temperaturklappenstellmotoren, die legen aber sofort Fehler ab wenn die defekt sind.

Wenn das Kühlwasser schwarz ist sollten Kühlwasserrohre auf Rost kontrolliert werden. Siehe oben

Hallo Zusammen

ich kann das einstellen rechts 20°C und links 30°C die Gebläse Leistung ist annähernd gleich. Kann auch beide auf 30°C stellen. Von der Gebläse Leistung ist auf jeden fall ein unterschied Temperatur niedrig oder hoch, häng von der Umgebungstemperatur oder auch

Aussentemperatur ab.

Zitat von theo04

Ist das Kühlwasser klar muss man nicht spülen. Da reicht ein neuer Wärmetauscher. 200 Euro im Zubehör.

Wechseln dauert, wenn man sich nicht hinten anstellt, eine Stunde.

Zu prüfen ist die Funktion der Temperaturklappenstellmotoren, die legen aber sofort Fehler ab wenn die defekt sind.

Wenn das Kühlwasser schwarz ist sollten Kühlwasserrohre auf Rost kontrolliert werden. Siehe oben

Kommt man so gut dran an den WT?

Wenn das in einer Stunde erledigt sein soll? Wäre ja klasse....

Beim Audi 80 und 100 musste jeweils das komplette Armaturenbrett raus plus Lüfterkasten....