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Ich kann halt nur sagen was mir der TÜV Prüfer gesagt hat .
Naja ich werde es wohl sehen wenn der Wagen das erste mal zur Hauptuntersuchung muß und sie es bemängeln .
Vielleicht sogar früher in einer blauen Kontrolle. 
Schon sehr merkwürdig, was der Prüfer da von sich gegeben hat, die "bauartbedingte" Veränderung liegt ja auf der Hand.
Naja ich Bezweifele mal das dies bei einer Kontrolle auffallen würde , bei einem Serieauto mit Serienfelgen wird dies nicht auffallen.
Ja, stimmt - dafür ist der Ateca nicht "unseriös" oder "verdächtig" genug und da die Reifendimensionen im Detail ja in der CoC stehen, die man nicht mitführen muss, fällt die Überprüfung schwer.
Gibt's eine Möglichkeit die Teilenummer der flaps, die bei den 19" serienmäßig sind, heraus zu finden? Hat jemand diese und dann 18" Felgen montiert aus dem Zubehör? Ich möchte mir eine andere Größe von Reifen kaufen und laut Gutachten muss etwas gemacht werden, wegen der Abdeckung der Reifen.
18" Felgen montiert aus dem Zubehör? Ich möchte mir eine andere Größe von Reifen kaufen und laut Gutachten muss etwas gemacht werden
Verstehe ich nicht ganz.
Aus dem Zubehör haben die Felgen doch Freigabe für dein Fahrzeug, von Fremdanbietern doch auch.
Was möchtest du mit den Flaps ?
In dem Gutachten steht sowas
Hallo,
weiß jemand ist es möglich reifen größe 215-60/17 auf Ateca mit 1,4 tsi FWD montiren, so etwas höhere seitenwand dann original zu passen?
Grüße aus Belgrad !
Jovan
Hi,
hab mir gerade die BBS SR bestellt in 18" und überlege GJR drauf zu machen oder die original Reifen zu übernehmen und auf die Werksfelgen Winterreifen zu montieren.
Habe ich es richtig gelesen, dass GJR Reifen in 235/50/18 die preislich beste Wahl wäre, wenn es GJR werden sollten, aber dann mit Einzelabnahme ?
Noch eine Frage bezüglich der Reifendruckkontrollsensoren, sind die im Reifen oder werden die anders gesteuert ? Also brauche ich bei Kauf von Gummis für die BBS extra Welche ?
Ich habe die 235/50R18 drauf, wenn die BBS SR Felge von der Felgenbreite die Reifenbreite supported kannst Du die montieren lassen, eine Tachoprüfung (Messfahrt) durchführen und dann beim Tüv eintragen lassen. Bei mir hat es knapp gepasst mit dem Tacho. 
Wenn du Pech hast und dein Tacho zu wenig anzeigt, dann musst du eine Tachoanpassung vornehmen - da weiß ich nicht wie teuer das ist.
Bin gerade leicht verwirrt, was der 1.4er 2WD als Serienbereifung bekommen wird. 215 oder 225 bei 18".
Messfahrt etc. hört sich nervig an, hab ich bei Dir schon gelesen 85,- extra, aber wehe ich will doch wieder Standard oder Winterreifen fahren 
Tachoanpassung will ich weniger, gab es schon welche, wo es der Fall war ?
Die Reifendimension wird zusätzlich eingetragen, du kannst weiterhin deine Standardreifen fahren, wenn keine Tachoanpassung notwendig war. Ansonsten werden die anderen Reifengrößen gelöscht (wobei du diese sicherlich nach der Tachoanpassung wieder mit Meßfahrt auf Originalgröße eintragen lassen könntest, da der Tacho hier "nur" zu viel anzeigt - ist dann nur alles sehr nervig)
Der 2drive hat 215/50R18 in Excellence Ausstattung
Noch eine Frage bezüglich der Reifendruckkontrollsensoren, sind die im Reifen oder werden die anders gesteuert ? Also brauche ich bei Kauf von Gummis für die BBS extra Welche ?
Beim Ateca sind im Reifen oder Ventil keine extra Sensoren verbaut. Also Standard ohne Mehrpreis kaufen.
Der Ateca hat zum Glück nur das "etwas schlechtere" System über die ABS Sensoren verbaut.
Habe ich es richtig gelesen, dass GJR Reifen in 235/50/18 die preislich beste Wahl wäre, wenn es GJR werden sollten, aber dann mit Einzelabnahme ?
Schaue mal bei 235/45 R18, sind zwar etwas teurer, haben bei den Felgen, die Ich mir rausgesucht hatte eine ABE und Tachoanpassung nicht notwendig. 
Schaue mal bei 235/45 R18, sind zwar etwas teurer, haben bei den Felgen, die Ich mir rausgesucht hatte eine ABE und Tachoanpassung nicht notwendig.
Ja stimmt, ist bei mir auch ohne Anpassungen fahrbar, 45 Querschnitt war mir früher zu wenig, wollte bei 50er Schluss machen. Werde vermutlich die 215/50/18 von der Serienfelge erst mal fahren, Alternativ geht nur noch 225/50/18 mit TÜV Abnahme und vielleicht Tacho Anpassung.
Da wäre die 235/45/18 vielleicht sinnvoller.
Preislich habe ich die Reifen noch nicht verglichen, was günstiger wäre, Tacho Anpassung will ich vermeiden, da Winterreifen eventuell auf die Seat Felge kommen.
GJR in 235/45/18 wäre eine Idee.
Gibt es hier Bilder mit 235/45/18 ? Ich will keinen ultra dünnen Querschnitt fahren auf einem SUV.
Hab mir mal bei Reifen.com die Preise für Reifen angeschaut, vielleicht hilft es ja jemand auch.
Wie ferero schon schrieb ist auch auf meiner Felge bei 235/45/18 nichts zusätzlich machen, ebenso bei 245/45/18.
Nur bei Sommerreifen bringen die 225/50/18 preislich einen Vorteil, aber gerade mal 10,- pro Reifen, mit TÜV Umständen und eventueller Tacho Anpassung für mich preislich kein guter Deal.
Verwundert hat mich, dass 245/45/18 beim GJR am günstigsten ausfiel. Ich fahre 25tkm/Jahr, da schaue ich auch auf den Spritverbrauch und hätte Bedenken 245er drauf zu schnallen.
Bei der Serienbereifung kann nur bei den 215/50/18 mit Schneeketten gefahren werden, falls interessant (bei 18ern).
Bin mir etwas unschlüssig, was ich drauf machen soll.
GJR fahren sich schneller ab, aber ich verteile mit SR/WR nur die Kosten auf die Jahre.
Preise ohne Gewähr, Stand 28.04.2018.
GJR 215/50/18 : ----- (Goodyear)
GJR 225/50/18 : 720,- (Goodyear)
GJR 225/45/18 : 780,- (Michelin)
GJR 235/45/18 : 720,- (Goodyear) 790,- (Michelin)
GJR 245/45/18 : 640,- (Goodyear) 760,- (Michelin)
SR 215/50/18 : 580,- (Michelin)
SR 225/50/18 : 540,-
SR 225/45/18 : 640,-
SR 235/45/18 : 640,-
SR 245/45/18 : 640,-
WR 215/50/18 : 710,- (Continental)
WR 225/50/18 : 900,-
WR 225/45/18 : 685,-
WR 235/45/18 : 700,-
...Alternativ geht nur noch 225/50/18 mit TÜV Abnahme und vielleicht Tacho Anpassung....
Ich habe auf dem 2WD 235/50 auf 18"-Serienfelge oh. Tachoanpassung (TÜV durch Vergleichsgutachten). Dann ginge es auf einem 4WD erst recht.
Ich habe auf dem 2WD 235/50 auf 18"-Serienfelge oh. Tachoanpassung (TÜV durch Vergleichsgutachten). Dann ginge es auf einem 4WD erst recht.
Auch gut, kosten 620,- als GJR. Hast Du davon zufällig ein Bild, also auf dem Ateca ?
Ich würde sie aber nicht auf der Serienfelge fahren, sondern auf der BBS.
Bist Du zum TÜV mit einem anderen Vergleichsgutachten und die haben Dir Deine Felgen eingetragen ?
Auch gut, kosten 620,- als GJR. Hast Du davon zufällig ein Bild, also auf dem Ateca ?
Ich würde sie aber nicht auf der Serienfelge fahren, sondern auf der BBS.
Bist Du zum TÜV mit einem anderen Vergleichsgutachten und die haben Dir Deine Felgen eingetragen ?
Ich habe 490€ gezahlt für 4 Stk. FALKEN EUROALL SEASON AS200 235/50 R18 101V XL (online, oh. Montage).
Fotos anbei (nachher/vorher).
Die Reifendimension die im Zulassungsschein eingetragen ist, ist am Günstigsten ... Weil keine Problem bei einer Überprüfung, keine Eintragung nötig (verursach Kosten) usw . 
Haben Eure GJR schon die Schneeflocke? Für 19Zöller gibt es im Moment leider nur genau EINEN Reifen....
Die 18" hätten mir auch gefallen, die vom Fr scheinen nicht ganz so schick zu sein.
Würde mir das Vergleichsgutachten auch was bringen, alleine wegen der Tacho Anpassung?
Office topic:deiner ist weiß, meiner heißt aber glaube ich Nevada weiß. Im konfigurator konnte man metallic auswählen, das wäre doch dann unifarben? Bin gerade etwas verunsichert, ist ja noch immer nicht in der Herstellung mein Ateca.
