Hupe im Ateca FR ändern

Moin nrw1959 ,

herzlich willkommen in unserem Ateca-Forum !

Zitat von nrw1959

Ich wollte die Hupe in meinem FR von Einklang auf Zweiklang bei einem Seat Händler wechseln lassen

Das wollten/möchten schon einige User durchführen. Ich hoffe, du findest bei uns die Lösung.

Gruß aus Lübeck

Hartmut

Ich würde mir die Sicherung der Hupe mal anschauen.

Ich habe bei fast allen meinen Fahrzeugen bisher die Hupe getauscht (Ateca jetzt mit 2-Ton Hupe noch nicht).

Wenn die Hupe mit 10A oder mehr abgesichert ist, würde ich einfach nur die Stromzufuhr splitten und auf die beiden neuen (gebraucht vom Schrottplatz z.B.) Hupen verkabeln.
Kann mir nicht vorstellen, dass da irgendetwas über die Steuergeräte läuft.

Halter dann selber basteln.

Materialkosten von 15 Euro höchstens, wenn man gebrauchte Teile verwendet.

Ich hole morgen meinen neuen CA ab.

Das erste, was ich i.d.n. Tagen geplant habe:

Hupe auf Doppelton umbauen + Start Stop / Klappensteuerung von ASR einbauen + Motorhaubendämpfer nachrüsten

Teile habe ich schon liegen. Ob und was ich für einen Hupenhalter anfertigen muß, sehe ich dann, wenn ich die Radhausverkleidung demontiert habe. Dann kann ich berichten …

Wäre Cool wenn du nach der Radhausdemontage mal paar Fotos machst. Ich hab so ein ähnliches Projekt in anderer Form auch noch vor. Viel Erfolg und Spaß dabei!

Kann ich machen.

Geplant ist ein Hella Doppelton Signalhorn passend für die VAG üblichen 2-poligen Stecker, auf der Seite vom derzeitigen Einton Signalhorn.

Entweder am bereits verbauten Halter. Oder falls nicht passend fertige ich was an.

Dazu den Kufatec Leitungssatz für die 2 poligen Stecker, damit ich das originale Anschlusskabel für die Hupe ohne Beschädigung weiter verwenden kann. Kosten der Neuteile bisher: 70 Euro.

Na hoffentlich reichen die Kabelquerschnitte ...

px200 also die Bilder würden mich auch sehr interessieren - da wäre ich #dankbar!

Ich schreie lieber laut zum Fenster raus aus diese original Hupe zu nutzen!

BTW - da gibt's auch eine Diskussion: Einsparung Doppelton-Signalhorn

da bin ich auch gespannt, die hupe ist wirklich eine katastrophe!
habe sie gerade letzte woche erst wieder gebraucht, die überhört man eher als das sie was bringt...

Nunja, so oft wird Leverkusen nun auch nicht Meister, dass sie deswegen öfters zum Einsatz kommt ....

Zitat von Luigi

Na hoffentlich reichen die Kabelquerschnitte ...

Glaube das ist das geringste Problem. Ist schnell ne Leitung als Arbeitsstromkreis von ner Sicherung gezogen und das Originale über ein Relais nur als Steuerstromkreis genommen.

Hinter der Radhausverkleidung gibt es nicht viel zu sehen. Zumindest keine Hupe. Da ist der Kühler vor.

Also die Motorverkleidung unten demontiert.

Original Einzeltonhorn ist rechts verbaut. Ohne den Stoßfänger zu demontieren hat man keine Möglichkeit ein neues Doppelhorn oder das zweite Originale an dieser Stelle zu verbauen. Viel zu eng.

Also habe den bereits gekauften Kufatec Adaptersatz an den Originalstecker angeschlossen und das Kabel nach links verlegt. Dort habe ich mir einen Winkel für 2 € vom Baumarkt angepasst und das 500 Hz von Hella verbaut und angeschlossen. Das 400 Hz aus der Packung ist über.

ASR Klappensteuerung CB2 inkl. Start-Stop Memory ist auch verbaut.

Motorhaubenlifter von FLS Performance habe ich am nächsten Tag wieder ausgebaut. Waren gestern 0 Grad und ich mußte die Haube nur ganz leicht von oben anticken - und schon ging es abwärts. Das ist mir zu wenig . Da braucht ja nur mal ein Windstoß kommen… Das ist mir zu gefährlich. Werde mir ein anderes System einbauen.

Danke für die Bilder, schon mal gut zu wissen, dass von unten besser ist als durch die Radhausschale.

Mit Hebebühne wäre Das in 1 Std. erledigt. Ohne war das echt ein Krampf. Aber ich wollte es gerne heute fertig haben.

Bilder habe ich blind mit einer Hand gemacht. Ging nicht besser.

Gruß Stefan

Nur gut hab ich mir damals wenigsten kleine Auffahrrampen gekauft...

Wenn ich möchte, habe ich die Möglichkeit eine Hebebühne zu nutzen. Ich wollte aber unbedingt die blöde Hupe an diesem Tag fertig einbauen. Hatte es mir weniger aufwändig vorgestellt und mit mehr Platz rechts gerechnet.

Werde mir i.d.n.Tagen noch 2 m dünnes Wellrohr besorgen und das Kabel damit ummanteln. Dann ist es besser geschützt und man kann es oberhalb der Aufnahme von der Motorverkleidung verlegen bzw. In den Zwischenraum schieben und mit Kabelbindern fixieren. Mangels der Teile habe ich die Leitung erstmal mit Panzertape gefixt.

Hält wohl auch ewig und sieht Keiner. Stört mich trotzdem. Mach ich aber dann auf der Bühne.

Und die Ampere passen?

Ja.