Zylinderabschaltung 1.4 TSI Schalter rattert irgendwie

Mit ist heute und gestern aufgefallen, dass bei derselben Fahrstrecke der 2Z-Modus nie aktiv war - liegt das an den niedrigen Außentemperaturen von 2-3Grad (trotz 30Min. Fahrt, also betriebswarmen Zustand)?

Kann ich mir gerade nicht vorstellen!

Zitat von baseman68

Kann ich mir gerade nicht vorstellen!

Ich mir auch nicht und tatsächlich - bei heute milden 8Grad war erneut kein einziges Mal der 2Z-Modus aktiv. Seltsam...

Bei mir gestern und heute auch nicht...komisch

Hallo,

Zitat von Der Holländer

Bei mir gestern und heute auch nicht...komisch

denkt ihr auch an die Drehzahl? Unter 1.400 1/min wird nicht in den 2-Zylindermodus geschaltet. Ist nur ein gutgemeinter (nicht als Klugschei***) Hinweis.
Gruß
Hartmut

Zitat von atecaneser

Hallo,

denkt ihr auch an die Drehzahl? Unter 1.400 1/min wird nicht in den 2-Zylindermodus geschaltet. Ist nur ein gutgemeinter (nicht als Klugschei***) Hinweis.Gruß
Hartmut

Werde es später mal Testen und Berichten.

Ich war bei 120km/h sicher drüber und auch sonst (ich vergesse gelegentlich, dass ich noch einen 6. Gang habe weil ich diese Ruhe vom Smart nicht gewohnt bin ).

Heute war alles okay mit das 2Z Getriebe

Ich habe den "Fehler" gefunden...
Ich fahre seit 3 Tagen mit der öltemperatur-Anzeige im KI und da wird zwar "Eco" eingeblendet aber nicht der 2Z-Modus.
Ich hatte gezielt danach geschaut weil ich doch immer wieder dieses leichte Rucken beim Betriebswechsel spürte.

Zitat von atecaneser

Hallo,
denkt ihr auch an die Drehzahl? Unter 1.400 1/min wird nicht in den 2-Zylindermodus geschaltet. ...

Da stellt sich tatsächlich noch die Frage, ob man z.B. bei 55km/h im 5. Gang (oh. 2Z-Modus da Drehzahl zu niedrig) oder im 4. Gang (2Z-Modus, >1500Upm) sparsamer unterwegs ist. Die Momentanverbrauchs-Anzeige schwankt zu sehr, um das festzustellen. Da müsste man (wenn man es wissen wollte) wohl mal eine freie Strecke mehrfach abfahren.

Bei mir ruckelt nach 2.500km rein gar nichts und auch bei -1 Grad schaltet es genauso oft um, als bei höheren Temperaturen. Ich merke es meist nur am Symbol in der Anzeige.

Ich habe nun festgestellt, dass das "Rucken" bei Modus-Umschaltung stärker spürbar ist, wenn das Fahrzeug ca. 60km/h (konstant gefahren im 2Z-Modus per GRA/DCC) eine Steigung "bewältigen" muss (in meinem Fall innerhalb einer AB-Baustelle) und zu diesem Zweck ja mehr Leistung abgefordert wird, der 2Z-Modus wird dabei deaktiviert.

Hallo,

weiß jemand ob der 2.0 TSI auch eine ACT hat?

Grüße

Legend

Zitat von Imlegend

weiß jemand ob der 2.0 TSI auch eine ACT hat?

hat keine ACT

Zitat von Palme

hat keine ACT

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Hat nur Freilauf bei ECO.