Grenzen des Lane Assist in Kurven

1 weniger, aber 2 umso mehr. Steht aber ja so auch in der Anleitung. Ich vermisse allerdings ein akustisches Signal für einen solchen Fall.

Ich habe meinen Ateca erst 3 Tage und habe den LA bisher erst auf der AB mit etwa 130km/h getestet wo er sehr gut funktioniert , wobei ich die Kurve für eine AB schon recht eng war und die Lenkkorrekturen deutlich zu spüren waren . Werde es noch auf der Landstraße probieren , natürlich immer mit den Händen dicht am Lenkrad .

Hallo Bernd,

Zitat von luckyguy

Selbst bei optimalen Sichtbedingungen (Tag, Sonnenschein) erkannte der Lane Assist die Spur nicht mehr. Wäre ich die Hand nicht am Steuer gehabt, wäre der Ateca in den Graben gefahren

es hat ja auch nichts mit den Sichtbedingungen zu tuen.
Die Markierung der Seitentreifen sind hier das Augenmerk. Sind diese miserabel,
kann die Kamera diese nicht erkennen und reagieren.

Zitat von luckyguy

Bei ca. 80 km/h hat der LA nur bei leichten Kurven die Kontrolle behalten. Sobald es etwas kurviger wurde, steuerte der Wagen über die jeweilige Außenlinie.

Das stimmt da keine elektronische Lenkhilfe hier so schnell stellen kann und dem wechselnden Kurvenverlauf folgen kann.
Es ist eine "Unterstützung", ein kleiner Helfer bei Unachtsamkeit. 100% sollte man sich auf Ihn nicht verlassen.

Zitat von luckyguy

In meinem Urlaub habe ich auf der Landstraße den Lane Assist ausführlich getestet

Dabei sind mir in Kurven (!) 2 Dinge aufgefallen:

• Selbst bei optimalen Sichtbedingungen (Tag, Sonnenschein) erkannte der Lane Assist die Spur nicht mehr. Wäre ich die Hand nicht am Steuer gehabt, wäre der Ateca in den Graben gefahren
• Bei ca. 80 km/h hat der LA nur bei leichten Kurven die Kontrolle behalten. Sobald es etwas kurviger wurde, steuerte der Wagen über die jeweilige Außenlinie.

Insgesamt hat mir dieses Verhalten gezeigt, dass dem System (in Kurven) enge Grenzen gesetzt sind, auf die man sich nicht verlassen kann.

Was ich überhaupt nicht gut finde ist, dass obwohl der LA ja merkt, ob ich die Hand am Steuer habe oder nicht, wenn er "versagt" (die Fahrbahnmarkierungen nicht erkennt oder überschreitet) keinen Warnton abgibt oder eine Bremsung einleitet.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht oder greift euer LA in solchen Situationen besser?

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Working as intended. Es ist eben ein "Assistent" und kein vollautonomens Fahren. An sich sollte es eben keine Situation geben wo du keine Hände am Lenkrad hast. Die Stärke der Lenkhilfe ist eben mit Absicht begrenzt und man soll ja eben die Hände am Lenkrad haben. Wäre die Lenkhilfe stärker, würde es wiederum andere Probleme geben. Stell dir mal vor du willst mit Absicht z. B. ein Hindernis plötzlich umfahren und die Lenkhilfe steuert mit "voller" Kraft dagegen. Bis du dann die Gegenkraft überwindest, da kann schow was passieren. Der Spurhalte Assistent soll eben gewisse Gefahrensituationen entschärfen und ist nicht dafür da, dass man die Hände von Lenkrad nimmt und man meint, dass Auto fährt von alleine. Assistenz -> man fährt wie immer und unter Umständen greift eine Assistenz Funktion ein in einer Situation wo es ohne diese Assistenz irgendwas schwerwiegendes passiert wäre.

Die Spurerkennung von VW ist noch vergleichsweise gut. Besser würde es nur werden mit mehr Kameras und mehr Auflösung.

Du hast ja den Notfall Assistent, dieser wiederum ist genau dafür dar was du dir vorstellst ALLERDINGS hast du ja vermutlich noch aktiv was am Gas, Bremse oder Lenkrad gemacht.

@luckyguy
Der Lane-Assist bekommt nur ein gewisses maximales Drehmoment. Alles was darüber hinausgeht, schaffte er nicht bzw. ignoriert es sogar.
Ich habe das bei meinen Probefahrten voll ausgereizt, kenne da ein paar gut ausgebaute Strecken mit sehr ordentlichen Fahrbahnmarkierungen, wo zu manchen Uhrzeiten tagsüber nie was los ist. Dort konnte ich es dann auch gut beobachten, z. B. eine Strecke sehr langsam gefahren lenkt er die engeren Kurven mit. Die gleiche Strecke ein bissl schneller gefahren versucht er es, das Drehmoment reicht aber nicht aus und er würde von der Fahrbahn abkommen. Deutlich schneller gefahren hat er die engeren Kurven komplett ignoriert.

Also das System hat sich exakt so verhalten, wie ich es erwartet hatte. Naja, ehrlich gesagt sogar besser, kannte zuvor den Lane-Assist nur von Toyota und Lexus, die arbeiten noch mit wesentlich kleineren Drehmomenten.

Ich glaube einige erwarten einfach zuviel von dem LA .Ich habe ihn auch schon getestet und bin voll zufrieden. Man fährt schließlich noch selbst
und nicht autonom.Erfreut euch einfach an dem tollen Auto.

Also ich habe festgestellt das er auf der Autobahn stärker Lenkt aber meiner Macht das lenken auf der Landstraße eigentlich ganz gut wenn es langgezogene Kurven sind ,ich habe aber vom Autohaus gesagt bekommen es gäbe ein Protokoll vom Werk das bei meinem Auto im Werk alles getestet wurde

Also wer das drauf hat sich "voll" darauf zu verlassen ist irgendwann verlassen. Ich habe es auch und habe es natürlich auch ausprobiert auf einer neuen
Straße mit "1A-Fahrbahnmarkierungen" und schön langausgezogener Kurve und schönem Wetter da funktionierte das auch aber eben nur teilweise. Wann der LA die Fahrbahnmarkierung erkennt sieht man ja auch in der Mitte der Armatur d.h. gelbe Anzeige der Fahrbahnmarkierung und das ändert sich ständig,das
reinste "Mäusekino" aber... ich könnte mir vorstellen daß es evtl. auf einer gut gekennzeichneten nächtlichen Autobahn doch Punkte bringen könnte also nicht
nur technische Spielerei zumal man auch darauf hingewiesen wird das Lenkrad zu übernehmen. Der Warnton dazu könnte lauter sein, also immer schön wach bleiben ist bestimmt "lebenserhaltener"
Gruß : Lothar

Meiner Meinung nach ist das System für Landstraßen gar nicht gedacht. Auf der Autobahn funktioniert der Assistent einwandfrei. Null Aussetzer.

Auf der Landstraße nervt er mich eher...daher habe ich ihn da immer deaktiviert.