Haltbarkeit Sitzkante

In unserem T5 (vergleichbare Sitzkante und auch aus dem VW-Konzern) ist Einstieg noch höher, d. h. ich rutsche noch stärker über die Seitenwulst. Befinde mich in einer ähnlichen Gewichtsklasse und nach mehr als 85 Tsd km in 5 Jahren sind keine Ermüdungserscheinungen (beim Sitz ) festzustellen.

good news!

ich hab mir auch schon Gedanken gemacht, obwohl ich die 100kg noch nicht geknackt habe...

Bei meinem Golf 7 mit Sportsitzen (Leder) ist die linke Fahrersitz-Wange nach 60.000 km schon durchgeschubbert. Bin froh, daß bald (hoffentlich) ein Ateca vor der Türe steht . Der vermutlich leichtere Einstieg war bei mir durchaus ein Argument für den SUV!

Der Einstieg vorne ist für kleine ältere Menschen recht schwierig, weshalb mein Vater, der zudem noch Parkinson hat, fast nicht hinein kommt.

Hinten geht es wegen des weniger hohen Wulstes recht gut.

Ich selbst bin 1,75 groß und hatte auch schon bedenken wegen der ständigen Belastung der Sitzwange.

Beim aussteigen gewöhne ich mir deshalb gerade an, den Fuß etwas weiter hinten aufzusetzen als nötig, so komme ich mit dem Oberschenkel in den Winkel zwischen Lehne und Sitzfläche wo der Wulst nicht mehr so hoch ist.

Größere Mitmenschen sind hier deutlich im Vorteil.

Die Aussage, ein SUV hätte für ältere Menschen große Vorteile ist also meines Erachtens ein zweischneidiges Schwert.

schöne Grüße,

Heinz

Zitat von gluehfix

Die Aussage, ein SUV hätte für ältere Menschen große Vorteile ist also meines Erachtens ein zweischneidiges Schwert.

Deshalb vor Kauf immer Sitzprobe und längere Probefahrt.
Wenn dir der Stuhl ned taugt dann lieber den Kauf bleiben lassen. Du bereust das sonst jedesmal wenn du mit fährts.

Auf das Problem mit der Kante hat mich beim Kauf meines X1 damals der Freundliche aufmerksam gemacht und mir damals beim BMW vom Kauf der Sportsitze abgeraten. Er war zurecht der Ansicht, dass das Standradgestühl für den X1 besser geeignet ist als die Sportsitze.

Vom neuen X1 (F48) habe ich berichten lassen, dass dort empfohlen wird die Sportsitze zu nehmen.

Beim Ateca war ich überrascht, dass ich sofort komfortabel gesessen bin und auch beim ein- und aussteigen keine Probleme hatte.

Beim F48 ist das Problem, dass die Sportsitze total eng geschnitten sind und selbst die Standard Sitze sehr eng sind insbesondere mit dem Teileder. Dazu sind die Seitenwangen dort richtig "hart". Ich mit meinen knapp 1,88 und 110 kg (und eher "robust" gebaut mit breiten Mittelkörper und Arsch, also halt nicht "fett") hatte da echt ernste Probleme "bequem" zu sitzen. War einer der Grüne wieso es kein X1 wurde. Der Ateca ist da schon für mich recht bequem. Vor allem sind die Wangen auch recht hochwertig und schön "weich". Hätte nur gerne die Ergo Komfort Sitze gehabt aus dem VW Regal. Somit IMMER das Fahrzeug an die eigene "Körperform" prüfen. Ist lustig im X1 F48 Forum bzgl. des Themas: manche haben da Gewichte rein gelegt um es zu "weiten".

Ansonsten: bei meinen uralten VW und den ganzen dienstlichen VW haben die Stoffsitze immer ewig gehalten (selbst Alcantara/Velour).

Das sollte halten. Habe bis zu meinem ATK vier Jahre eine Leon SC FR gefahren und nach dieser Zeit war der Sitz noch top. Ist natürlich ein tierferer Einstieg aber trotzdem kommt man bei jedem Ein- und Aussteigen auch über diese Kante. Da mache ich mir aufgrund meiner Erfahrung mit dem Leon keine Sorgen.