Frage an alle Fahrer des 190 PS 4WD mit DSG

Hallo zusammen,
meine Frage richtet sich gleich mal an alle 190 PS 4WD, DSG Fahrer.

Mein Ateca hat mehrere kleine Problemchen aber eins macht mir echt Sorgen, aktuell steht er deshalb sogar in der Werkstatt.
Leider befürchte ich das dieses Problem als nicht vorhanden abgeschoben wird.

Wenn ich mit 140 und 150 Km/h im 7 Gang über die Bahn schlendere und will beschleunigen ohne Kickdown, einfach nur Gas gebe, schaltet das Auto 2 Gänge zurück ( was ja nicht schlimm ist ) aber er bremst so dermaßen ein das er ca 3 bis 4 Km/h verliert, also kurz gesagt er schaltet zurück aber es kommt nix vom Motor, es dauert einfach zu lange bis der Motor drückt.
Fühlt sich fast an als würde der Ladedruck zu lange auf sich warten lassen.
Ich hatte schon 4 Fahrzeuge mit DSG und nie ein solches Verhalten.
Ist auch generell ein wenig zahm bis der mal kommt, da fehlt ein bisschen die Agilität.
Bin jetzt etwas über 8000 km gefahren, also viel einfahren wird sich da glaub ich nicht mehr.

Wie sind denn so eure Empfindungen so über die Leistung ?

Ich hatte zwar vor dem Ateca ein Passat mit 177 PS aber selbst der Touran war nicht sounagil wenn ich aufs Gas getreten hab.

Eigendlich immer auf Sport aber in den Anderen Modis macht er das genau so

Ja ich bin auch gespannt aber er hat ja schon bei der Probefahrt gesagt daß das normal ist.
Ich mal einen vergleichsweise fahren.
Er hängt allgemein schlecht am Gas, das merke ich hauptsächlich bei schneller Kurvenfahrt.

Hallo zuasammen,

@ Reflexsilber, klar das geht natürlich, ich kann auch erst ein bischen Gas geben und dann Vollgas dann schalter er einen nach dem anderen aber richtig sein kann das ja nicht. Ich gucke ob frei ist und dann gibt man Gas dann sollte das Getriebe schon so schalten das er auch gleich wegzieht. Blinker natürlich nicht vergessen, ich hasse nichtblinker !!!

Alle DSG Autos die ich bisher hatte, haben bei bedarf auch zwei Gänge zurückgeschaltet aber die Power war nahtlos da, am besten erklärt sich für mich die Möglichkeit von AW 1178, meine Vermutung ist auch das der Turbo einfach noch nicht so weit ist und noch nicht genug Druck hat.

Da ich ja auch kleine Hänger in der Sportanzeige habe ( nach Neustart kleben die Zeiger unten und rühren sich nicht, und oft schaltet er die Anzeigen auf Ecomodus um, allerdings nicht während der Fahrt sondern nur wenn ich neu starte )
könnte es ja evtl. Möglich sein das er die Fahrmodi nicht auf Sport stellt, mir ist bisher generell noch nicht aufgefallen das sich da was geändert hat. Nur das bei Offroad ESP aus ist.
Morgen kann ich das Auto in der Werkstatt holen dann versuch ich mal wie es im Inividualmodus ist.
Blöd ist das es ein Firmenwagen ist und ich alles was die Garantie betrifft nach Möglichkeit in dem Autohaus machen lassen muss, wo er her ist.

Ich werde berichten

Soooo, ich habe heute den Ateca in der Werkstatt abgeholt. Zum Thema Navi Sportanzeigen und co. haben sie wohl ein Update gemacht. Alle Adressen, sortierte Radiosender und Audioeinstellungen sind erst mal wieder auf Werkseinstellung.
Bis jetzt hängen die Zeiger auch nicht mehr wenn ich neu starte.

Das Beschleunigungsproblem ist wie befürchtet laut Werkstatt nicht vorhanden.
Ich hab es auf dem Heimweg mal durchprobiert und dabei die Geschwindigkeit, Drehzahlen und Ladedruck beobachtet.

Gang 7, 140 KM/H Ladedruck ca 2 Bar, Vollgas, Auto schaltet 2 Gänge zurück und zieht direkt weg Ladedruck steigt auf 2.7 Bar

Gang 7, 145 KM/H Ladedruck ca 2 Bar, Vollgas, Auto Schaltet 2 Gänge zurück Auto geht in die Knie, Ladedruck sinkt auf ca 1,4 Bar und steigt dann erst auf 2.7 Bar. Wenn er in den 5 Gang schaltet hat er ca eine Drehzahl von 3000- 3200 U/Min. also in einem Bereich wo er schon noch Dampf hat.

Das Gleiche Spielt sich ab bei ca 100 KM/H wenn er im 6 Gang ist und in den vierten zurück schaltet, ihm fehlt der Ladedruck, wie bereits angenommen.

Lustig ist noch ein weiterer Mangel von dem ich noch nichts erwähnt hab weil mich in erster Linie das Beschleunigen beschäftigt hat, ist das mein Fenster auf der Fahrerseite im mittleren Bereich ein wenig klemmt und langsamer hochfährt. Sollte ja kein Problem sein und mit ein wenig Einstellarbeiten, zu beheben sein.
Nein ist es nicht, in der Tür hat sich eine angeschweisste Führungsschiene gelöst wo SEAT erst eine Anfrage nach Spanien stellen musste wie das instand gesetzt werden soll.
Jetzt wird entschieden ob das repariert wird oder ob ich eine neue Tür bekomme und das bei nem Auto mit 8000 Km.

Naja da mache ich mir weniger Gedanken das wird schon irgendwie gemacht aber mit der ENTSCHLEUNIGUNG macht mir echt Kopfzerbrechen.

Ach ja was ich gerne noch wissen würde, wenn er auf Sport steht sollte dann das Getriebe vom Start weg auch auf Sport stehen?

Also der Modi Schalter steht immer auf Sport und wenn ich ihn starte und losfahre steht aber das Getriebe auf D ich muss ihn selber auf S stellen. Wenn ich aber während der Fahrt von Sport auf normal und wieder auf S schalte stellt sich das Getriebe auch auf S. bis zum nächsten Start dann steht das Getriebe wieder auf D.