Chiptuning: Gedanken und Erfahrungen dazu

Zitat von Suvler

Die Frage, die sich mir noch stellt. Ist das richtiges Chiptuning oder wird da auch ne Box verwendet?

Denn ein Tuner schrieb mir, dass es zur Zeit nicht möglich sein das Steuergerät ( Bosch MG01) zu knacken und daher alle anderen Tuner auch nur Boxen einsetzen könnten.

Keine Box, da wird das Steuergerät umprogrammiert. Normalerweise wird dies bei Motoren, bei denen noch keine Softwareänderung vorgenommen werden kann, angegeben oder er wird gar nicht erst gelistet. Kann ja mal bei ihm vorbeischauen, dann kann ich auch nach TÜV fragen, ist ja aufm Weg.

Zitat von ATK4Live

wie bekomme ich raus welches ich drin habe ?

Ich glaube, wir mit unseren 400Nm beim Diesel und dem DQ381 DSG Getriebe sollten es nicht übertreiben oder erst gar nicht tunen.

Ich habe ein sehr ungutes Gefühl bei über 400Nm Drehmoment und dem Standardgetriebe.

Beim Schalter Autos hatte ich da bisher weniger Bedenken, da konnte ich aber selbst auch mehr Einfluss aufs Schaltverhalten nehmen ( war ja auch meins )

.

Zitat von cupeca

Keine Box, da wird das Steuergerät umprogrammiert. Normalerweise wird dies bei Motoren, bei denen noch keine Softwareänderung vorgenommen werden kann, angegeben oder er wird gar nicht erst gelistet. Kann ja mal bei ihm vorbeischauen, dann kann ich auch nach TÜV fragen, ist ja aufm Weg.

Wie gesagt, ein Tuner sagte, dass das Steuergerät im Moment noch nicht geknackt ist, weshalb die meisten Tuner diese Bpxen einsetzen. Wäre toll, wenn du auf dem Weg mal bei deinem Tuner vorbeikommst und ihn mal fragst. Würde mich schon jetzt dafür bei dir bedanken.

Zitat von Marcus2302

Ich glaube, wir mit unseren 400Nm beim Diesel und dem DQ381 DSG Getriebe sollten es nicht übertreiben oder erst gar nicht tunen.

Ich habe ein sehr ungutes Gefühl bei über 400Nm Drehmoment und dem Standardgetriebe.

Beim Schalter Autos hatte ich da bisher weniger Bedenken, da konnte ich aber selbst auch mehr Einfluss aufs Schaltverhalten nehmen ( war ja auch meins )

.

Brauchst du nicht haben Marcus. Es war einer meiner besseren tuning-Entscheidungen.....

Zitat von Matze

Brauchst du nicht haben...

Matze woher nimmst du die Sicherheit, ich denke momentan auch über einen Race chip nach.

+35PS

+105 Nm

ich habe halt nur große bedenken zwecks des DSG.

Zitat von Suvler

Wie gesagt, ein Tuner sagte, dass das Steuergerät im Moment noch nicht geknackt ist, weshalb die meisten Tuner diese Bpxen einsetzen. Wäre toll, wenn du auf dem Weg mal bei deinem Tuner vorbeikommst und ihn mal fragst. Würde mich schon jetzt dafür bei dir bedanken.

Schau morgen mal bei ihm vorbei, heute hat er schon zu, ist etwas später geworden mit der Heimfahrt.

Zitat von ATK4Live

Matze woher nimmst du die Sicherheit, ich denke momentan auch über einen Race chip nach.

+35PS

+105 Nm

ich habe halt nur große bedenken zwecks des DSG.

Weil es bei ihm im Moment ( hoffentlich auch weiterhin ) noch herrlich funktioniert.

Bei den TSIs hätte ich keine Bedenken wie bei Suvler und dem DSG. Aber beim TDI mit eh schon 400Nm....

Experimente bei einem aktuellen Auto, ich bin da etwas vorsichtig.

Wir fahren ja keine ältere Möhre mit unserem Ateca für teuer Geld.

Zitat von ATK4Live

Matze woher nimmst du die Sicherheit, ich denke momentan auch über einen Race chip nach.

+35PS

+105 Nm

ich habe halt nur große bedenken zwecks des DSG.

Ich war bei öttinger auf dem Prüfstand.....das gibt Sicherheit ! ich habe mich seinerzeit gegen racechip entschieden, da weniger Kanäle bedient werden und ich auf die App Steuerung verzichten konnte. Auch die prozessorleistung und portabilität haben mich seinerzeit überzeugt.

Matze , ich sehe gerade zufällig, dass deine Signatur eine Menge Details über deine Änderungen am Ateca enthält aber nicht, welcher Motor drin steckt und MJ.

Zitat von bauks

Matze , ich sehe gerade zufällig, dass deine Signatur eine Menge Details über deine Änderungen am Ateca enthält aber nicht, welcher Motor drin steckt und MJ.

Das halte ich geheim bis die dieselfahrer wieder rehabilitiert sind!

Zitat von Matze

ich war bei öttinger auf dem Prüfstand.....das gibt Sicherheit

Prüfstand hin oder her,aber mit der DTE Box bist du doch locker über den 420 Nm was das DSG abkann oder?

Ist der rest dann eigenrisiko?

Zitat von cupeca

Schau morgen mal bei ihm vorbei, heute hat er schon zu, ist etwas später geworden mit der Heimfahrt.

Komme grade von meinem Tuner. Also, der 2,0 TSI ist bereits machbar, TÜV-Eintragung ist wohl möglich, verlangt aber kein Mensch, sagt er. Und wenn, dann kostet es eine Stange Geld, Problem ist weniger die Eintragung selbst, sondern das Abgasgutachten (Einzelabnahme).

Hatte übrigens schon Fahrzeuge mit Abt-Tuning da, mit denen die Besitzer nicht zufrieden waren und dann auf seine Software umgerüstet haben.

Auf seinem Allradprüfstand stand gerade ein nagelneuer BMW M5 Competition, der jetzt mit 1000 Nm aufwarten kann.

Zitat von cupeca

Komme grade von meinem Tuner. Also, der 2,0 TSI ist bereits machbar, TÜV-Eintragung ist wohl möglich, verlangt aber kein Mensch, sagt er. Und wenn, dann kostet es eine Stange Geld, Problem ist weniger die Eintragung selbst, sondern das Abgasgutachten (Einzelabnahme).

Hatte übrigens schon Fahrzeuge mit Abt-Tuning da, mit denen die Besitzer nicht zufrieden waren und dann auf seine Software umgerüstet haben.

Auf seinem Allradprüfstand stand gerade ein nagelneuer BMW M5 Competition, der jetzt mit 1000 Nm aufwarten kann.

Tuning ohne Eintragung?

Denke mal, daß geschätzt mehr als 50 % aller (Motor)-getunten Fahrzeuge ohne Eintragung rumfahren.

Zitat von cupeca

Denke mal, daß geschätzt mehr als 50 % aller (Motor)-getunten Fahrzeuge ohne Eintragung rumfahren.

Das heißt alle ohne gültige BE und ohne Verischerungsschutz. Wow.

Zitat von ATK4Live

Prüfstand hin oder her,aber mit der DTE Box bist du doch locker über den 420 Nm was das DSG abkann oder?

Ist der rest dann eigenrisiko?

Das dsg kann mehr, dass ist doch bekannt. Ich habe bisher weder Schlupf noch sonst irgendetwas negatives bemerkt. Habe allerdings auch erst 20tkm....

Zitat von Matze

Das dsg kann mehr, dass ist doch bekannt. Ich habe bisher weder Schlupf noch sonst irgendetwas negatives bemerkt. Habe allerdings auch erst 20tkm....

Und einen 190 PS Diesel.

Das habe ich mir behalten.

ja, gibt es.

C-Tech Motors in Mindelheim bietet nun eine Steuergeräteoptimierung inkl. DSG Anpassung an.

Auch eine Prüfstandsmessung in Nürnberg wäre möglich.