Neue Euro 6c und 6d Abgasnormen

Klar darf er noch, würde ich sagen.
Das gilt ja "nur" für neue Modelle, wie zum Beispiel den Karoq. Wenn dieser nicht schon vorher seine Typenzulassung hat.
Oder irre ich mich da?

richtig, gilt nur für neue Typgenehmigungen.

Meine gehört/gesehen zu haben, das die Typgenehmigung sogar nur den Motor betrifft.

09/17 ->neue Typengenehmigungen (also Kombi Fahrzeugmodell + Motor) müssen Euro 6c erfüllen UND die die neue Euro 6d-TEMP (also zusätzliche Abnahme im realen Fahrbetrieb)

09/18 -> jedes neu verkaufte Fahrzeug muss die Euro 6c Norm erfüllen, auch Modelle die vor dem 09/17 die Typengenehmigungen hatten

09/19 -> jedes neu verkaufte Fahrzeug muss die Euro 6d- Temp erfüllen

09/20 -> neue Typen müssen Euro 6d erfüllen (6d-Temp in bisschen stenger)

09/21 -> alles muss Euro 6D erfüllen

Sehr fein korrekt mit Zeitplan erklärt !
Prüfung im Fahrbetrieb auf der Strasse im realen Fahrbetrieb ist RDE (Real Drive Emission), gemessen mit PEMS-Hardware (Particulate Emission Measurement System).

und....

mir ist es egal. Mein Ateca ist zugelassen fährt mit Diesel und braucht bei Vollgas im 6 Gang 14Liter.

Wieviel - Schadstoffe kommen da dann raus.....

Kraft kommt von Kraftstoff.

In Amerika ist der Durchschnittsverbrauch von Kraftfahrzeugen bei .... Liter.

Mein erster Opel Rekord hat 18 Liter bei normaler Fahrweise gesoffen.

Ich wohne nicht in der Stadt źur nächsten Bushaltestelle sind es 4 Km und es fährt 2x am Tag ein Bus.

Kein anderes Land in Europa hat solche Diskussionen als Tagesthema. Fragt mal unsere österreichischen Kollegen im Forum.

Ob nun 6c oder 6d und ich dann nicht mehr nach Stuttgart rein fahren darf, ist mir egal. Dann bekommt halt eine andere Stadt mein Geld.

Passt zwar nicht ganz zum Thema, musste ich aber mal loswerden.

Jetzt dürft ihr mich steinigen, ferdern und teeren.

Naja....

Man kann davon ausgehen, dass die DUH (stark von Toyota gesponsert) als nächste Sau die TSI Motoren durch das Dorf jagen wird.

Im Tiger II hat VW übrigens nun tatsächlich den 1.4 TSI mit Partikelfilter (bei der 2WD Version) im Angebot. Wobei man echt nicht rafft was VW treibt. Beim Ibiza bekommt man schon den 1.5 TSI Motor dagegen z. B. Wobei ich diesen dank meinen Eltern gefahren bin: ist deutlich weniger kultiviert als der 1.4 TSI -> Lauter usw.

Frage ist halt eher Wiederverkaufswert usw. als unbedingt Fahrverbote. Desweiteren hängt es von der Region ab. Hier im Ruhrgebiet ist quasi das ganze Gebiet eine Umweltzone. Man hat also ein Problem.

Meine Eltern haben die Tage ihren neuen Golf VII abgeholt bei einen der größten VW/Skoda/Audi Händler in NRW. Der hat so 3.500 Jahreswagen auf dem Hoff stehen. Die ganzen Diesel werden verramscht und stehen trotzdem wie Blei auf den Hoff.

Zitat von Vukashin

Im Tiger II hat VW übrigens nun tatsächlich den 1.4 TSI mit Partikelfilter (bei der 2WD Version) im Angebot.

Und dieser schafft laut Konfigurator trotzdem nur die Schadstoffklasse EURO 6w (= EURO 6b)...!?
Fehler im Konfigurator?

Zitat von Primetime

Und dieser schafft laut Konfigurator trotzdem nur die Schadstoffklasse EURO 6w (= EURO 6b)...!?
Fehler im Konfigurator?

Vielleicht steht "w" für
- weiß noch nicht
- was kümmert's uns
- wird passend gemacht?

Nein, das "w" ist fest definiert und gehört zur Emissionsklasse EU6b.

https://www.kba.de/DE/Statisti…_blob=publicationFile&v=4