AHK-Steckdose für Wohnwagen

siehe die beiden Seiten der PDF-Datei aus der Bedienungsanleitung.

Ich zitiert mal daraus:
Stift 9 weist permanenten Pluspol auf. Auf diese Weise arbeitet die Anhängerinnenbeleuchtung.
Die elektrischen Verbraucher, wie beispielsweise ein Kühlschrank in einem Wohnwagen, werden nur bei laufendem Motor mit Spannung versorgt (über Stift 10)

laut Handbuch sollte die AHK-Steckdose komplett verkabelt sein. Du findest das Handbuch hier in der Filebase.

Auf Seite 277 steht:
Anhängersteckdose
Zur elektrischen Verbindung zwischen ziehendem Fahrzeug und Anhänger besitzt Ihr Fahrzeug eine 13-polige Steckdose. Bei eingeschaltetem Motor erhalten die elektrischen Verbraucher des Anhängers Spannung über
den elektrischen Anschluss (Stift 9 und Stift 10 der Anhänger-Steckdose).
Wenn das System eine elektrische Verbindung mit einem Anhänger erkennt, erhalten die elektrischen Verbraucher des Anhängers über die elektrische Verbindung (Pin 9 und Pin 10) elektrische Spannung. Stift 9 weist permanenten Pluspol auf. Auf diese Weise arbeitet die Anhängerinnenbeleuchtung. Die elektrischen Verbraucher, wie beispielsweise ein Kühlschrank in einem Wohnwagen, werden nur bei laufendem Motor mit Spannung versorgt (über Stift 10)

ok, ihr war alle schneller
Das passiert wenn man den Tab zu lange offen hat und nicht aktualisiert

Mal ne vielleicht blöde Frage: Ist bei der elektrischen AHK für 790,-€ Listenpreis die Steckdose für den Anhänger eigentlich schon dabei? Habe nichts diesbezüglich finden können.

Bisher hieß AHK eigentlich bei allen meinen Autos, dass ich anschließend einen Anhänger anhängen könnte. Die entsprechende Dose war immer dabei.

Bei der vom Werk montierten ist die Dose mit eingebaut.
direkt an der Zugvorrichtung.

Zitat von Nautilus

Es müssen nachträglich Drähte verlegt werden vom Autohaus. Seat macht dies vom Werk aus nicht.

Die Dosen sind genormt und sind immer gleich geschaltet.

Die Dose gehört grundsätzlich zur Kupplung.
Ich kenne es aber auch, dass nicht alle Anschlüsse belegt sind. Dauerstrom z.b. muss öfter separat verlegt werden.

Zitat von Wayne

Bei der vom Werk montierten ist die Dose mit eingebaut.
direkt an der Zugvorrichtung.

Danke Wayne, dass Du gleich alles mit Foto demonstrierst - super!!!
Hast Du die alle gleich am ersten Tag gemacht? Oder halten Dich Deine Nachbarn für verrückt, weil Du andauernd Dein Auto fotographierst?

Zitat von TDI-Driver

bullshitDie Dosen sind genormt und sind immer gleich geschaltet.

Ich weiß jetzt nicht genau ob beim Basismotor des Ateca auch seine AHK auf Caravanbetrieb ausgelegt ist. Was darf man mit dem Basismotor an max. Gewicht ziehen?

jetzt aber nochmal richtig

Eine AHK mit Stromdose ist genormt und unabhängig von der Anhängelast.

Steckerbelegung

Warum kann man denn jeden Anhänger, Wohnwagen was auch immer an jedem PKW dranhängen.
Blinker, Bremslicht, Licht funktionieren immer gleich.

nun, das ist aber nicht für den Caravanbetrieb ausreichend, es geht um mehr als nur um Licht, Blinker, Bremslicht, Rückfahrlicht oder Nebelschlussleuchte.

Zitat von woffi

Danke Wayne, dass Du gleich alles mit Foto demonstrierst - super!!!Hast Du die alle gleich am ersten Tag gemacht? Oder halten Dich Deine Nachbarn für verrückt, weil Du andauernd Dein Auto fotographierst?

Ich glaube das 2. trifft eher zu.

Das wird aber nachlassen, ich habe gerade noch Urlaub, und wir sind zuhause geblieben, dadurch dann auch der schnelle Service.

Zitat von Peter

nun, das ist aber nicht für den Caravanbetrieb ausreichend, es geht um mehr als nur um Licht, Blinker, Bremslicht, Rückfahrlicht oder Nebelschlussleuchte.

musste noch niiieeeee Dauerplus nachrüsten,egal welches Auto, war immer mit drin in der Dose.
Caravan ran und gut wars.
Auch unser aktueller hat Dauerplus an der AHK.
Aus meiner Sicht wird da Mist gebaut vom Hersteller.

Hattest du schon mal Dacia, warn Scherz .

Aber Spaß bei Seite, man müsste schon das eine oder andere mal auf den einen oder anderen Pin Strom drauf klemmen, gerade für den WW betrieb.