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Habe eben mein Cupra ausgelesen und sehe da 4 Fehlrmeldungen 
Kann jemand was dazu sagen?
Habe am Samstag beim 
Termin, werde es erwähnen, mal schauen was die dazu sagen, sind noch nicht ein mal 14 Tage her wo ich den Cupra abgeholt habe. Das müssen die doch normalerweise über die Garantie machen oder?
Gruß aus der Märchenstadt (geb. Grimm) Hanau
Batteriespannung
Lies mal den Wert für SOH aus. Dort siehst du dann die verbleibende Restkapazität gegenüber dem Neuzustand. Die aktuelle Spannung hat m.E. nicht viel zu sagen, da diese erst unter Last einbricht. Meine Moll EFB war ebenfalls nach gut 2 1/2 Jahren platt. Habe daraufhin selbst auf eine Varta AGM gewechselt.
Ruhestrom zu groß heißt, da ist ein Verbaucher irgendwo, der entweder mehr Spannung verbraucht als er soll, oder der Canbus merkt deine Batterie ist kurzzeitig eingebrochen. Kann passieren wenns über nacht mal kurzzeitig richtig kalt wird. wird die Mindestspannung der Diagnose nicht erreicht, kommt ein Fehler. Löschen und beobachten. wenns mehrfach wiederholt auftritt, Batterie prüfen lassen oder mal schauen ob irgendwo vieleicht n Marder dran war. Ist der Querschnitt verjüngt durch Bisse, kommt es zum höheren Widerstand und das Diagnosemanagement denkt da hängt ein Verbraucher noch dran.
Alternativ mal die Frage ob du irgend was nachgerüstet hast in letzter Zeit? Dashcam oder was anderes?
Kann ich bestätigen, "Ruhestrom zu groß" steht bei Dashcam (oder sonstigen permanent mit Spannung versorgten Geräten) immer drin. Das wäre dann normal. Sofern die Batterie in Ordnung ist, könnte es sein, dass die übrigen Fehler nach dem Löschen nicht wieder auftreten. Batterie würde ich dennoch wenigstens per VCDS (alternativ mit Prüfgerät) durchprüfen. Wäre kein Einzelfall, wenn sie bei einem Fahrzeug aus 2019 bereits platt sein sollte.
am Sonntag hatte ich mehrere mal versucht Navi Update drauf zu spielen ohne Erfolg, das war’s aber auch.
Sofern du die Kiste in dieser Zeit nicht am Strom hängen hattest, könnte dies schon deine Einträge rechtfertigen. Allerdings ist dies nur Raten, da dein Scan recht bescheiden ist und kein Datum und Km-Stand darstellt.
Aber mach dir keine Platte. Ist ansonsten wie ich schon (und auch andere nach mir) geschrieben habe nur die Bakterie.
Wäre kein Einzelfall, wenn sie bei einem Fahrzeug aus 2019 bereits platt sein sollte.
Kann ich bestätigen - mein Ateca war aus Ende 2017 und die Batterie hatte gerade mal 3 1/2 Jahre gehalten.
Hinweis:
Wenn ich bei meinem KFZ im ausgeschalteten Zustand mit OBDeleven auslese habe ich diverse Fehlerhinweise.
Wenn das KFZ jedoch eingeschaltet ist, keine Fehler mehr.
Sollte daher vielleicht auch mal ausprobiert werden..
5F Komponentenschutz - Update des Navi.. steht immer drinnen. Den Fehler kannst du 100x löschen. Karten Update des Navis gemacht worden ist vergiss ihn.
Solange diese abgelegten Einträge keinen sichtbaren Fehler am Fahrzeug auslösen (Warnung übers VC) ignoriere ich Sie.
Meiner legt von beginn an immer wieder Fehler ab die Steuergeräte der beiden Türen in Verbindung mit der Endposition der Aussenspiegel betreffen. Ebenso tauchen immer mal wieder Can Bus Fehler auf.
Grüsse
Chris
Du musst dir aber überlegen, wie du die Sache generell angehst - es gibt genügend Werkstätten, die allergisch reagieren, wenn der Kunde selbst den Fehlerspeicher ausliest und dann sagt, dass da Fehler x und y drin stehen.
Nur als gut gemeinter Rat.
da es (in meinem Fall) mein Fahrzeug ist, das komplett mit meinem Geld bezahlt ist, nehme ich mir natürlich auch das recht heraus, die Fehler auszulesen. Wenn ich irgendwelche Fehler lösche, muss ich mir dann allerdings auch bewusst sein, dass die Werkstatt das Problem nicht nachvollziehen kann. Also immer mit "Hirn und Verstand" an die Sache gehen.
Du kannst mit deinem Auto machen, was du möchtest. Ich habe nur gesagt, was ich schon so alles erlebt habe.
Kann man vielleicht gut mit einem Besuch beim Arzt vergleichen und dann sagen: "Ich habe das schon im Internet gesucht, deutet alles auf [Krankheit deiner Wahl einfügen] hin.". Finden Ärzte auch immer gut.
OBDeleven ist billiger und kann auch eine Menge.
Wenn ich bei meinem KFZ im ausgeschalteten Zustand mit OBDeleven auslese habe ich diverse Fehlerhinweise.
Wenn das KFZ jedoch eingeschaltet ist, keine Fehler mehr.
Also bei "Zündung aus" kann sich meine OBD11-App (weißer Dongle) nicht mit den STG verbinden. Ist das beim schwarzen Dongle jetzt anders?
Also bei "Zündung aus" kann sich meine OBD11-App (weißer Dongle) nicht mit den STG verbinden. Ist das beim schwarzen Dongle jetzt anders?
Ist doch logisch das man bei ausgeschalteter Zündung mehr Fehler hat. Die App kann ja dadurch auch diverse Steuergeräte, die über die Zündungsabschaltung heruntergefahren werden, nicht mehr erreichen.
