Bei mir mit DSG funktioniert es top.
Zylinderabschaltung 1.4 TSI Schalter rattert irgendwie
- Bärli-Ateca
- Geschlossen
- Unerledigt
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Man kann also sagen egal wann die Abschaltung aktiv wird, das Auto stottert unabhängig von Gang und Geschwindigkeit
Geht schon wieder gut los.
Da scheint wirklich etwas defekt zu sein.
Keine Sorge Dani, jetzt bist du in einer Seat Werkstatt und nicht bei Mazda, die finden den Fehler sicher und werden ihn beheben.
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glücksbärli
Wird schon!!! -
Da scheint wirklich etwas defekt zu sein.
Keine Sorge Dani, jetzt bist du in einer Seat Werkstatt und nicht bei Mazda, die finden den Fehler sicher und werden ihn beheben.Ich sagte doch schon ganz am Anfang: da wird noch mehr kommen
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Ich sagte doch schon ganz am Anfang: da wird noch mehr kommen
Ich habe nix von dir gefunden in diesem Thread, was meinst du genau?
Nach einer ausgiebigen Testfahrt über Land bin ich etwas beruhigter. Wenn Schoki Bärli richtig warm ist wird es deutlich weniger und rumpelt nur noch ein wenig, bei 50 km/h. Drunter oder drüber merkt man dann nix mehr. Vielleicht liegt´s wirklich am einfahren.
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Vielleicht hilft es weiter. Ich hatte mal erwähnt, dass mein DS4 ziemlich viele Probleme hatte. Neue Software, Steuerkettenkitt, div. Sensoren bis zum neuen Motor.
Mir wurde geäußert, dass wenn ein Motor/Steuergerät neu ist bzw. eine neue Software aufgespielt wurde, dass da ein gewisser Lernprozess beim fahren erfolgt. Zumindest die ersten 100-200 km. Also das erstmal nur Standartwerte vorhanden sind.
Fährt man anfänglich sehr zurückhaltend und mit immer gleicher Drehzahl/Geschwindigkeit, sind evtl. die Werte zur Mager eingestellt. Ich hatte da eine APP mit Bluetooth und OBD II Stecker und konnte die Werte einsehen. Wie reguliert wurde +/-.
LG Bernard
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Das hat mein Verkäufer heute auch gesagt. Wir sollen verschiedene Drehzahlen fahren und wenn er warm ist auch mal höher drehen, oder einen Gang niedriger fahren. So das alle Bereiche gefahren werden.
Ist halt schwierig bei 90% Stadtverkehr. Aber so habe ich einen Grund längere Runden über Land zu drehen
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Genau einfach mal raus aufs Land und mal fetter fahren.[Blockierte Grafik: http://www.gif-paradies.de/gifs/smilies/2d_fahrend/fahrend_smilie_0015.gif] Natürlich im Rahmen der möglichen Drehzahlen beim Einfahren.
LG Bernard
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Ja wichtig beim Einfahren niemals lange Strecken mit gleicher Drehzahl damit sich die Kolben nicht falsch einschleifen . Das heißt 2000,2500 usw.
Gruß Alexander
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Ja wichtig beim Einfahren niemals lange Strecken mit gleicher Drehzahl damit sich die Kolben nicht falsch einschleifen
deswegen ist die Landstraße zum Einfahren besser geeignet, die Drehzahl ändert sich da viel öfters
und max. 3/4 der Höchstdrehzahl. -
Ich bin heute die ersten 250km gefahren. Von der Zylinderabschaltung ist nichts zu merken. Es ist halt nur im Display sichtbar. Es spielt auch keine Rolle im welchem Modus ich gefahren bin. Ist aber ein DSG.
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Gibt es schon etwas neues zu berichten?
Hat sich das rattern gelegt?
LG Bernard
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Bei mir ruckelt nichts und die Zylinderabschaltung funktioniert still und heimlich. Ohne die Anzeige im Display würde man es gar nicht merken.
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Na das klingt doch Super.
Vielleicht lag es doch an der anfänglich zu mageren Fahrweise und das Steuergerät hatte sich daran orientiert.
Na dann noch allzeit gute Weiterfahrt.
LG Bernard
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Genau! Bis alle Fahrparameter vorhanden sind, vergeht schon mal eine Weile.
LG Bernard
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Nachdem ich heute meine erste Probefahrt mit einem 1,4 TSI machen durfte, ist mir die Zylinderabschaltung ebenfalls aufgefallen (der Wagen hatte erst 115 km auf dem Tacho stehen) . Man könnte tatsächlich meinen, dass der Motor gleich das Zeitliche segnet . Habe mich davon jedoch nicht ablenken lassen und die Ruhe genossen. Manchmal musste ich daran zweifeln, ob der Motor überhaupt läuft .
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Hast du es nach der Probefahrt dem Händler gesagt?
Ich hatte bei Übergabe noch keine 10 km drauf aber von der Zylinderabschaltung habe ich bis zum heutigen Tag noch nie etwas bemerkt. Würde es nicht in der Anzeige stehen, würde ich es nicht glauben.
Kein anderes Geräusch, kein ruckeln, einfach nichts.... -
Also so schlimm, das der Motor das zeitliche segnet, finde ich war es nicht. Bei über 1000 km ist es bei uns jetzt vollends verschwunden.
Manchmal weis man tatsächlich nicht ob er läuft oder nicht
