Zylinderabschaltung 1.4 TSI Schalter rattert irgendwie

Ich fahre jettzt seit Donnerstag ATK und be miri merke ich die Zylinderabschaltung nur in der MFA. Einfach genial.

jure

Zitat von Malawi2004

Hallo Dani,

was ist inzwischen passiert?

Gruß Volker

Wie gesagt: Seat lässt sich da auf nichts weiter ein. Sie können ja nicht den ganzen Antriebsstrang ummodeln... ich würde ganz gerne mal nen anderen ATK fahren mit meiner Konfig. Vlt würde das helfen, vlt achten hier auch nicht alle so penibel drauf, vlt vlt vlt.... ka. Es bleibt dabei, es vibriert im 2 Zylindermodus, vlt ist es schlicht bauartbedingt.

Zitat von Atecaman

Hallo Dani, könntest meinen mal ausprobieren,....... ist aber zu weit Bamber/Stemwede.

Ich sollte mal wieder eine Tour zu den schönen Gasthof Brauereien machen.

Sehr gerne, aber das ist dann doch n bisschen weit

Mal n Update:

Mittlerweile klappert noch irgendetwas im Motorraum, wenn er im Eco Modus ist, allerdings nur im 5ten und 6ten Gang

Scheiß Zylinderabschaltung... nur Ärger...

Ich merke nichts wenn nicht die Anzeige wäre im MFA

Zitat von Dani

Mal n Update:

Mittlerweile klappert noch irgendetwas im Motorraum, wenn er im Eco Modus ist, allerdings nur im 5ten und 6ten Gang

Scheiß Zylinderabschaltung... nur Ärger...

Moin,

dann mach doch endlich mal Nägel mit Köpfen - Gewährleistung!!! 6 Monate hast du alle Trümpfe in der Hand und danach hat dich SEAT in der Hand.

Jeder ist seines Glückes Schmied..........................

Genau, bevor du mit der Kiste zum Mond fliegst, ab zum ! Versteh da auch grade das Problem nicht....!!!

dass die herren zum zweiten mal sich das angucken und nichts finden. alles, was zuhören ist, ist, dass es eben normal ist bei 2 zylindern dieser unrunde lauf.

war heute also nochmal da, bestärkt durch eure kommentare...

und das problem ist einfach, dass ich noch nie so einen motor hatte... damit also null erfahrung habe, und mir nicht vorstellen kann, dass das so normal ist. dann verunsichern einen natürlich kommentare wie "bei mir nichts, absolut gar nichts zu spüren", oder "falsch eingefahren, mehr auf drehzahl gehen" etc, wenn es bei mir aber sehr wohl vorhanden ist. ich komme mir dann vor, als habe ich seit 3600 km ein kaputtes auto...

der meister erzählte heute von einer kundin, die ihren q2 zurück gegeben hat deswegen und sich n anderes auto gekauft hat.
aber er war eben auch total zuvorkommend, wenn weiter was ist, sofort vorbei kommen, oder video machen, es ist für tauschaktionen bereit... aber so kann er einfach nichts fest stellen, außer den "normalen" betrieb.

Also ich habe definitiv weder einen unrunden Lauf noch höre ich irgendetwas (aussergewöhnliches) vom Motor beim 2-Zylinder Betrieb.
Einzig wie erwähnt die Anzeige im MFA und gaaanz sanft, wenn er vom 2- in den 4-Zylinder-Modus wechselt, d.h. bei Bedarf der Mehrleistung
Ich kann mir ausserdem nicht vorstellen, dass es mit dem Einfahren etwas zu tun haben könnte, denn bei mir war es seit Beginn bei 8 km so
Martin

Hallo,

ich fahre meinen jetzt meinen seit Anfang des Monats und er hat schon etwas über 1200km weg. Wenn mir das nicht immer im MFA angezeigt werden würde, dann würde ich das überhaupt nicht mitbekommen das die 2-Zylinder abschalten. Ebenso wenn er wieder zurückschaltet. Spüre ich weder ein leichtes ruckeln nicht sonst etwas. Das ist jetzt bei mir schon von Anfang an so.

Meine Anmerkungen:

1. Wenn der Motor auf zwei Zylinder läuft, hört man es mit einen guten Gehör natürlich raus. Ist ja auch normale Physik. Wobei Seat eine recht gute Dämmung hinbekommen hat und Innenraum wenig hinkommt. Das Schwingungsverhalten ist eben im zwei Zylinder Modus ein anderes als mit vier Zylinder AKA also die "Vibrationen".

2. Ich spüre KEINE Vibrationen im Lenkungsstrang. Wäre bei der Art der Lenkung auch ein Hinweis, dass was anderes kaputt ist.

3. Man spürt in bestimmten Teillastbereichen (4. Gang, 50 km/h, 1500 Umdrehungen und ), dass eben der Motor sich "komisch" anfühlt. Dies könnten manche als "Vibrationen" wahrnehmen. Wenn ich mal Zeit habe schreibe ich genauer was dort passiert.

aber es ist super, dass eure babys einwandfrei laufen

Mir fällt es auch nur mit der Anzeige auf. Ansonsten fährt der ATK als wenn alle 4 Zylinder arbeiten würden.

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

habe mal eine blöde Frage. Habe meinen ja erst ein paar Tage.
Wo genau sieht man die Zylinderabschaltung und wie sieht die aus.
Mir ist bis jetzt nichts aufgefallen.
Gruß
Norbert

Zitat von sprosse144

habe mal eine blöde Frage. Habe meinen ja erst ein paar Tage.
Wo genau sieht man die Zylinderabschaltung und wie sieht die aus.
Mir ist bis jetzt nichts aufgefallen.
Gruß
Norbert

im der MFA zwischen Tacho und Drehzahlmesser wird "2-Zylinder-Modus" angezeigt oder aber auch nur ECO in einem Kreis (je nach Ansicht)

Hallo Stefan,
vielen Dank für deine Antwort.
Werde mal besonders darauf achten.
Gruß
Norbert

Zitat von sprosse144

Hallo Stefan,
vielen Dank für deine Antwort.
Werde mal besonders darauf achten.
Gruß
Norbert

am besten wählst du die Fahrdaten Ansicht und eine Verbrauchsanzeige.

OK. Danke.
Gruß
Norbert