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Die Aktion "Wartung und Verschleiß" beinhaltet nicht nur Wartungen, sondern auch " Alle Reparaturen bei vertragsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs: z. B. Motor- und Getriebeschäden, sofern die Ursache nicht grob fahrlässiger Umgang ist" sowie "Integrierte Ersatzmobilität⁶ für planmäßige Werkstattaufenthalte".
Lohnt sich also, ersetzt die (teurere) Garantieverlängerung für Privatkunden.
Ich hab die auch genommen und empfehle dies dringend!
Viele Grüße
Thomas
Ich habe es auch genommen.
Bin von den Leasingkonditionen eh sehr überrascht, fast vollausgestatteter 1,4 TSI (siehe Signatur) für unter 255,- pro Monat inkl. Werkstatt und 12.500 km/Jahr. Keine Sonderzahlung.
Normalerweise möchte man ja als Käufer feilschen, aber ich war von dem Angebot zugegebenermaßen so (positiv) überrascht, dass ich mir das Feilschen gespart habe.
Eben, ich hab einen 190PS TDI, mit fast allem außer Sonnendach und elektrischen Sitzen für 366 EUR brutto, inkl. Wartung und Verschleiß, Laufzeit 4 Jahre und 17.500 km/Jahr
Viele Grüße
Thomas
Ich habe auch Wartung & Verschleiß dazu genommen, war allerdings bei mir aufgrund einer Aktion für 5€/Monat zu haben. Aber auch für 20€ ist es absolut zu empfehlen.
Weitere Vorteile sind:
- regelmäßiger Scheibenwischerwechsel
- TÜV (HU/AU) wird komplett bezahlt
- Werkstattersatzfahrzeug ist gratis
Ich habe es auch mitbestellt.
36 Monate, 35TKM / Jahr.
17€ + MwSt. / mtl.
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dachte w und v gibt es nur 24 monate?
dachte w und v gibt es nur 24 monate?
Habe es für 48 Mon, hätte es aber auch für 60 Mon bekommen, wenn ich mich richtig erinnerer.
Ich habe den Wagen ebenfalls geleast, die Konditionen erschienen mir im Vergleich zum Kauf günstiger. Seht ihr das auch so?
Konkret: Listenpreis 32.260 € brutto
Leasingrate: 255 € netto bei 36 Monaten und 12.500 km/Jahr (km-Leasing), dazu Wartung und Verschleiß für 19 € netto.
dto. geleast: Listenpreis 38.915 € brutto, Leasingrate netto 256 €, 48 Mon. 10.000 km/Jahr, zzgl. 14,50 € netto W&V.
Bei mir 36300,- brutto, 230,-+ 19,- für V&W netto. 48 Monate, 20 tkm p.a
Eben, ich hab einen 190PS TDI, mit fast allem außer Sonnendach und elektrischen Sitzen für 366 EUR brutto, inkl. Wartung und Verschleiß, Laufzeit 4 Jahre und 17.500 km/Jahr
Viele Grüße
Thomas
Bei Dir ist dies nun ein Privatkunden-Leasing (weil Brutto angaben sind bei Geschäftskundenleasing eher unüblich)? Falls ja, hast du dieses Angebot von deinem "lokalen" Seat-Händler über die VW-Bank oder via APL/ALD oder einer anderen Leasinganbieter?
Denn ich grübel momentan über meine gewünschte FInanzierungsform, aufgrund der unsicheren Dieselzukunft tendiere ich momentan fast eher dazu, das die Bank das Risiko tragen sollte... (also Leasing).
Alles anzeigenIch habe den Wagen ebenfalls geleast, die Konditionen erschienen mir im Vergleich zum Kauf günstiger. Seht ihr das auch so?
Konkret: Listenpreis 32.260 € brutto
Leasingrate: 255 € netto bei 36 Monaten und 12.500 km/Jahr (km-Leasing), dazu Wartung und Verschleiß für 19 € netto.
Uff... das ist relativ teuer.
Hatte 48 Mon. genommen, aber auch 36/12.500 berechnen lassen. Das waren die angebotenen Konditionen:
Listenpreis 35.795 brutto
Leasing 257,- netto 36/12.500 inkl. Wartung und Verschleiß
Bei Dir ist dies nun ein Privatkunden-Leasing (weil Brutto angaben sind bei Geschäftskundenleasing eher unüblich)? Falls ja, hast du dieses Angebot von deinem "lokalen" Seat-Händler über die VW-Bank oder via APL/ALD oder einer anderen Leasinganbieter?
Denn ich grübel momentan über meine gewünschte FInanzierungsform, aufgrund der unsicheren Dieselzukunft tendiere ich momentan fast eher dazu, das die Bank das Risiko tragen sollte... (also Leasing).
Das ist ein Geschäftsleasingangebot, mein Arbeitgeber hat mit allen großen Herstellern Rabattvereinbarungen die ich dann entsprechend erhalte. Privatleasing würde ich aufgrund der Berechnung des Wertverlustes nach der Leasingzeit nicht machen.
Viele Grüße
Thomas
Das ist ein Geschäftsleasingangebot, mein Arbeitgeber hat mit allen großen Herstellern Rabattvereinbarungen die ich dann entsprechend erhalte. Privatleasing würde ich aufgrund der Berechnung des Wertverlustes nach der Leasingzeit nicht machen.
Viele Grüße
Thomas
Du sprichst vom sogenannten Restwertleasing, da gleicht man das Delta zwischen bezahlten Wert und Restwert am Ende aus. Sowas macht man in der Tat nicht, aufgrund des Risikos (Privat als auch Geschäftlich nicht). Ich spreche von der eigentlich gängigen Form des Kilometerleasing und da liegt das Risiko bei der Bank bzw. präziser beim Leasinggeber.
Sei es wie es sei, ich fahre meine vereinbarten Kilometer, stell den Wagen in vernünftigen Zustand wieder hin und fertig. Dann nehm ich mir einen neuen, das ist mein Deal.....
Viele Grüße
Thomas
Uff... das ist relativ teuer.Hatte 48 Mon. genommen, aber auch 36/12.500 berechnen lassen. Das waren die angebotenen Konditionen:
Listenpreis 35.795 brutto
Leasing 257,- netto 36/12.500 inkl. Wartung und Verschleiß
Ich hielt das Angebot bisher für ziemlich günstig, aber das ist es wohl nur solange, bis jemand mit einem besseren kommt.
Du hast eben besser verhandelt!
Ich hielt das Angebot bisher für ziemlich günstig, aber das ist es wohl nur solange, bis jemand mit einem besseren kommt.
Du hast eben besser verhandelt!
Nein...
War das erste Angebot. Ohne eine einzige Sekunde zu feilschen. Ohne Vergleichsangebote. Einfach zum Händler ums Eck, gesagt was ich möchte, das war der Preis, den er genannt hatte.
Habe dann zwar die 48 Monate bestellt, aber auch ohne zu verhandeln. Ich fand den Preis so fair, dass ich den Händler dann nicht noch weiter runter drücken wollte.
Genau das erwarte ich schließlich auch von meinen Kunden: Mache ich ein faires Angebot, dann möchte ich darüber auch nicht verhandeln müssen. Machen meine Kunden aber eh nicht. Also mache ich es auch nicht.
