Wie kommt das eigentlich mit dem niedrigeren Spritverbrauch beim Chiptuning zustande?
Kann VW seine Motoren nicht richtig einstellen oder ist es Absicht zwecks Verkaufsförderung neuerer Modelle?
Abgesehen davon, dass es mit Tuning natürlich schwer fällt, exakt wie vorher zu fahren um dies zu vergleichen :D, liegt die Ersparnis m.E. primär in der Tatsache, dass man mit höherem Drehmoment etwas schaltfauler und niedertouriger fährt, zum Beschleunigen ggf. kein Herunterschalten nötig ist. Das "kann" sich spritsparend auswirken (so war es zumindets bei mir bei einem 1.8T, ehem 150PS Serie).