Welchen Wagenheber für den Ateca?

Zitat von Palme

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Ein günstiger 2Tonnen Wagenheber vom Autozubehörladen (verwende ich seit Jahren)

Hubhöhe bis 335mm...…...geht sich für den Ateca gerade noch aus!

Einen "Gummipuck" von Amazon, der passt gut in die Vertiefung vom Wagenheber und sitzt genau am Falz des Atecas.

Graphitspray für die Radnabe...……..

ICH MACHE ES AUCH LIEBER SELBST, denn jeder zusätzliche Werkstattbesuch ist mir und dem Ateca zu ersparen, obwohl die Räder schon verdammt schwer sind und nicht auf die Radnabe und oder Stehbolzen aufhängbar sind, wie ich bei meinen Mazdas gewohnt war.

Hier muss man ganz genau den Reifen bzw den Wagenheber justieren um mit den Radschrauben genau zu treffen ohne große Anstrengung!

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Das heißt, dass das Rad abgeht sobald die letzte Schraube gelöst ist - oder wie meinst du das?

Palme ja da hast Du recht, muss ich am Anfang acht geben, der Leon hat bis zur maximalen Höhe genau gepasst. Der Ateca wäre dann ein wenig gestripped

Zitat von snehvid

Das heißt, dass das Rad abgeht sobald die letzte Schraube gelöst ist - oder wie meinst du das?

Genau...die Felge hat KEINEN Lochkreis für die Radnabe und es gibt bei Seat auch keine Gewindestehbolzen wo man das Rad draufhängen kann!

Zitat von Palme

Genau...die Felge hat KEINEN Lochkreis für die Radnabe

Ich glaube dir ja, aber wie kann das angehen?

Serienfelgen haben die passende Zentrierung, Zubehörfelgen oft auch oder der passende Zentrierring wird mitgeliefert.

Ist die Mittenzentrierung nicht Bestandteil des Gutachtens/ABE?

In meiner Lehrzeit hatten wir ab und zu einen Bundeswehr VW Iltis in der Werkstatt, da hatten die Felgen auch keine Zentrierung und die Radnabe keine Stehbolzen, war ein übles Gewürge, die recht schweren Stahlfelgen alleine zu montieren.

Mich würde mal ein Foto deiner montierten Felge interessieren.

was macht ihr wenn dem Reifen, unterwegs, die Luft aus geht?

ShadowXL

ateca-forum.de/easymedia/index.php?image/1896/

Winter und Sommer Originalfelgen

Palme

"keine Bilder vorhanden"

Tschuldigung.....link war falsch, probiers noch mal......

Jetzt klappt es.

Das ist doch eine originale Seat Felge, oder?

Die hat keine Mittenzentrierung? Oder meinst du, dass du die Felge zentieren kannst, aber muss sie anschließend drehen, bis Loch und Gewinde übereinstimmen?

Das wäre zwar umständlicher als bei deinem Mazda, aber noch machbar.

Also ich kann mich erinnern mich MEGA geplagt zu haben, weil ich die Felge nirgends hinhängen konnte - deshalb habe ich mich dann hingesetzt und den Reifen mit den Knien justiert um den Radbolzen ansetzen zu können - so was kannte ich bis jetzt nicht.

Oder hält die Felge nicht an der Radnabe weil zu wenig Auflage???

In gebückter Haltung, ca 25 kg in der Hand, ist das auch nicht einfach.

Eine dritte Hand ist da manchmal hilfreich.

Wenn bei mir der Rücken bei dem dritten oder vierten Rad langsam weh tut, flutscht es auch nicht immer auf Anhieb.

Mein Frau ist 12 Jahre jünger, die macht dann weiter

Zitat von ShadowXL

Mein Frau ist 12 Jahre jünger, die macht dann weiter

Na super, meine ist 4Jahre älter

Wie macht ihr denn den Reifenwechsel? Etwas hochpumpen, sodass aber noch leichter Kontakt zum Boden besteht. Dann die Schrauben mit einer Knarre anlösen und etwas höher pumpen, damit das Rad keinen Bodenkontakt mehr hat? Dann sicherlich vorsichtig die Schrauben rausdrehen. Bei der letzten Schraube muss dann das Rad irgendwie festhalten, da es sonst einfach abfällt - oder wie sind die Kommentare zu verstehen?

Zitat von MTS71

Hallo

Ich habe den

Güde Rangierwagenheber Wagenheber Grh 2,5/510 L # 18033 ( leicht ist er nicht )

und

100x25mm mit V-Nut & Waffel Gummiauflage für Wagenheber und Hebebühnen

beides über Amazon gekauft

bin seh zufrieden damit

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Kann ich nur zustimmen. Sehr gut das Teil (Aber schwer!). 3x Pumpen und der ATECA ist oben. Bei einem Smart könntest du damit direkt in der Mitte ansetzen und hättest gleich alle vier Räder oben

Wenn ich das hier so lese... nee neee. Man muss sich nicht Setzen legen oder Kniee einsetzen. Auto auf gerade Fläche stellen, Gang oder Automatik auf P, Handbremse, Fahrzeug etwas anheben, Radschraube lösen , 4 Stück ganz entfernen, Fahrzeug soweit anheben das 1cm Luft unterm Rad ist, Letzte Radschraube entfernen dabei mit linker Hand Rad in der Mitte andrücken. Rad abnehmen, Neues Rad ansetzen mit links halten und mit rechts eine Radschraube anfädeln und handfest eindrehen. Restliche Schrauben handfest anziehen. Auto ablassen. Schrauben mit DREHMOMENTSCHLÜSSEL auf das richtige Moment festziehen. Fertig..............Als Hinweis der Drehmomentschlüssel ist NICHT zum lösen der Schrauben gedacht.

Nachtrag wer einen Schlagschrauber nutzt.....nie die Schrauben damit anfädeln oder festschlagschrauben....

Mudsch

Kleiner Tipp: Sollte man noch einen Wagenheber vom Vorgängerfahrzeug haben, der für den Ateca nicht ganz reicht, kann man ja diesen tieferlegen.

Sorry for OT

Zitat von Mudsch

Wenn ich das hier so lese... nee neee. Man muss sich nicht Setzen legen oder Kniee einsetzen. Auto auf gerade Fläche stellen, Gang oder Automatik auf P, Handbremse, Fahrzeug etwas anheben, Radschraube lösen , 4 Stück ganz entfernen, Fahrzeug soweit anheben das 1cm Luft unterm Rad ist, Letzte Radschraube entfernen dabei mit linker Hand Rad in der Mitte andrücken. Rad abnehmen, Neues Rad ansetzen mit links halten und mit rechts eine Radschraube anfädeln und handfest eindrehen. Restliche Schrauben handfest anziehen. Auto ablassen. Schrauben mit DREHMOMENTSCHLÜSSEL auf das richtige Moment festziehen. Fertig..............Als Hinweis der Drehmomentschlüssel ist NICHT zum lösen der Schrauben gedacht.

Nachtrag wer einen Schlagschrauber nutzt.....nie die Schrauben damit anfädeln oder festschlagschrauben....

Mudsch

Fast perfekt. Allerdings sollte man das korrekte Drehmoment schon vor dem Ablassen anziehen. Wenn dabei die Räder mitdrehen, den Wagen so ablassen, dass er leichten Kontakt hat.

Grüße

Da hast du im Prinzip recht.... Wenn das Auto auf der Hebebühne wär.....nur vom Wagenheber gesichert kann das gefählich werden. Ich ersezte das "handfest" durch "mehr als handfest"

Mudsch

Habe nun den Güde 510 erworben. Welche Gummiauflage eignet sich am besten? Kann hier jemand etwas empfehlen?

Kann mir jemand eine Gummiauflage/-erhöhung für einen Rangierwagenheber empfehlen, die stabil genug ist?

Bei den hier im Thread verlinkten Auflagen sind die Bewertungen teilweise ja gruselig.