1.4 TSI DSG 4Drive: Hat ihn schon jemand?

es gibt sie definitv...auch hier im forum schon öfter mal gelesen

...mal ein beispiel aus dem Lieferzeiten thread zitiert

Zitat von LW87

Frohes neues Jahr erstmal
Mein TSI DSG 4Drive steht seit gestern in der Garage. Fast 500km hat er schon runter und ich kann sagen: er fährt sich super klasse und hält was er verspricht. Vom Anfahren bis hin in den Kurven liegt er sogar besser als mein alter Q5.

Das Warten hat sich gelohnt.

Mitfreu!

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Auch ich warte auch noch sehnsüchtig auf meinen ATK in dieser Kombination. Auch ich würde mich mal über einen Fahrbericht hier im Forum freuen. Ich habe ihn quasi "blind" bestellt, da der Händler nur einen 150 PS Diesel Handschalter ohne 4 Drive zur Verfügung hatte. War allerdings auch in der Woche nach der Präsentation.

jure

Zitat von jure

Auch ich warte auch noch sehnsüchtig auf meinen ATK in dieser Kombination. Auch ich würde mich mal über einen Fahrbericht hier im Forum freuen. Ich habe ihn quasi "blind" bestellt, da der Händler nur einen 150 PS Diesel Handschalter ohne 4 Drive zur Verfügung hatte. War allerdings auch in der Woche nach der Präsentation.

jure

der 150 ps diesel hat 4drive, der einzige Diesel ohne Allrad ist zurzeit der 1.6 tdi mit 115 ps...und soweit ich weiß hatten die meisten bzw.fast alle Händler zu Beginn die selben 2 atecas ( weiß und silber 150 ps tdi)

Hallo Dustin,

deiner Aussage muss ich widersprechen, da es lt. Prospekt zwei Diesel (2,0TDI) mit 150 PS gibt. Einer mit 4 Drive und einer ohne 4 Drive. Beide Handschalter. Prospekt ist vom März 2016.

jure

Zitat von jure

Hallo Dustin,

deiner Aussage muss ich widersprechen, da es lt. Prospekt zwei Diesel (2,0TDI) mit 150 PS gibt. Einer mit 4 Drive und einer ohne 4 Drive. Beide Handschalter. Prospekt ist vom März 2016.

jure

nope, der 2. 150 ps diesel war der 2wd DSG( den ich auch bestellt hatte) der dann aber die Abgaswerte nicht eingehalten hat und daher bisher nicht gebaut wurde

kannst auch im Konfigurator ganz leicht nachprüfen

Jas timmt. Aber der Vorführer war dieses Modell als 2WD

jure

Also es ist richtig, dass der 2WD ein 7 Gang DSG und der 4WD ein 6 Gang DSG hat. Zu dem Unterschied kann ich nichts sagen, da ich weder das eine noch das andere DSG gefahren bin.

jure

Hatte als vorletztes Fahrzeug einen Skoda Superb Diesel mit 6-Gang-DSG, momentan noch den Superb Benziner mit 7-Gang-DSG.

Das 6-Gang-DSG hat m.E. einiges weicher geschaltet. Und beim Anfahren hatte es nicht das harte Einkuppeln, wenn man mit etwas mehr Gas loslegt.

Ich freue mich deshalb, beim Ateca 1,4 DSG 4W wieder ein 6-er-Getriebe zu bekommen, wobei ich nicht weiß, ob es technisch identisch bzw. die selbe Baureihe wie beim Superb ist.

Zitat von ulibk

Hatte als vorletztes Fahrzeug einen Skoda Superb Diesel mit 6-Gang-DSG, momentan noch den Superb Benziner mit 7-Gang-DSG.

Das 6-Gang-DSG hat m.E. einiges weicher geschaltet. Und beim Anfahren hatte es nicht das harte Einkuppeln, wenn man mit etwas mehr Gas loslegt.

Ich freue mich deshalb, beim Ateca 1,4 DSG 4W wieder ein 6-er-Getriebe zu bekommen, wobei ich nicht weiß, ob es technisch identisch bzw. die selbe Baureihe wie beim Superb ist.

also mein 1.4 TSI 2WD mit 7-Gang DSG
schaltet schnell und butterweich, auch beim Anfahren

zum Beschleunigen kann ich noch nicht all zu viel sagen, weil ich es erst testen möchte, wenn er die 1000 Marke überschritten hat.
Von Gedenksekunden bemerke ich nichts.
Was mich stutzig macht ist der hohe Verbrauch. Seit dem ich ihn fahre (ca. 600km) hat er einen Durchschnittsverbrauch von 10,8l und das finde ich echt enorm. Reichweite liegt bei ca. 540km. Und ich bin tippe das Gas nur an. Da muss ich mich auf jeden Fall nochmal mit meinem Seat-Händler in Verbindung setzen.

Ich habe ihn auf Schnee getestet und bin froh darüber, dass ich mir nicht den 2wd bestellt habe

Ich finde, dass die beiden Getriebe schon unterschiedlich sind.

Das 6-Gang DSG kenne ich vom Touran und Golf 7 (beide jeweils 2.0 TDI 140PS/150PS), das 7-Gang DSG von einem Golf Sportsvan 1.4 TSI (150PS).
Das 7er-DSG hat im Sportsvan wesentlich öfter geschaltet wobei die Schaltvorgänge ziemlich flüssig und wenn mans mit dem Gasgeben nicht übertreibt auch ziemlich ruckfrei waren. Beim Anfahren - 1. 2. Gang - wars mir aber irgendwie zu "hektisch".
Beim 6-Gang empfinde ich die Schaltvorgänge als harmonischer, es schaltet früher hoch, später zurück. Das kann aber natürlich auch einfach am Diesel liegen. Erfahrung mit dem 6er und einem Benziner habe ich leider keine. Zudem gibts auch Unterschiede in der Abstimmung zwischen Golf 7 und Touran.

...1.4 TSI DSG 4drive heute in WOB abgeholt.
Nach ca. 100 km finde ich die Schaltvorgänge harmonisch, der Verbrauch liegt nach gemischter
Fahrweise mit 8,1 l/100 km im durchaus akzeptablen Bereich.
Die Winterreifen (17 Zoll, Alpine5) sind ebenfalls montiert, jetzt kann der Winter kommen.

Grüße in die Runde
Carlo

Herzlichen Glückwunsch. Du bist vermutliche einer der ersten Besitzer eines solchne ATK. Freue mich für dich.
Allzeit gute Fahrt. Ich binn mal gespannt auf einen Bericht nach etwas mehr gefahrenen Kilomtern. Wobei zum Verbrauch lässt sich so erst nach 3.000 Kilomter eine bewertbare Aussage treffen. Aber du hast ja shon mal ne Hausnummer genannt.

jure

Zitat von VitsMuc

Beim Anfahren - 1. 2. Gang - wars mir aber irgendwie zu "hektisch"

speziell bei diesen Wetterbedingungen kann man ihn nur leicht anrollen lassen, dann schaltet er schnell in den 2. Gang und dann ist es nicht mehr "hektisch"

der 7-Gang 1.4 TSI hat nur 250 NM Drehmoment, deshalb schaltet er öfter, um im optimalen Fenster zu sein
die Diesel haben ja mehr Drehmoment, da kann die Automatik schaltfauler sein

Ich habe gestern nochmal mit meinem gesprochen. Produktionstermin KW 3 steht nach wie vor und ich bin guter Dinge, dass mein 1,4 l TSI 4Drive DSG nächste Woche gebaut wird. Halte euch auf dem Laufenden!!!