Allradantrieb auf der Straße spürbar?

Durchdrehen tut da nix...
Im Ernst: Beim zügigen Anfahren oder Rausbeschleunigen aus Kurven geht es sofort und praktisch ohne Verzögerung vorwärts. Hatte vorher den 150PS TDI Leon, der hatte besonders bei Nässe so sein Probleme die Leistung auf die Strasse zu bekommen. Das ist jetzt viel besser.
Ich weiß nicht wie der TSI mit dem geringeren Drehmoment mit 2WD harmoniert, aber beim TDI ist der Allrad wirklich zu empfehlen

Ich kann nur sagen, absolut zu spüren. Der Ateca ist auch mein erster Allrad.

Erstens jetzt im Winter, hast Du immer Vortrieb hast und das Gefühl nicht zu rutschen. Hatte schon die Situation, dass ich fahren konnte die reinen Fronttriebler sind alle hängengeblieben. Zumal es immer ein absolutes Gefühl der Sicherheit gibt auf Schnee.

Weiterhin hat der Ateca mit Allrad ein absolut neutrales Fahrverhalten, kein Unterstreuern selbst bei schnellen Kurvenfahrten. Das hat mit der dosierten Kraftverteilung über den Allrad und der guten Abstimmung zu tun. Ich möchte den Allrad nicht mehr missen...

Zitat von nickbeats

Zumal es immer ein absolutes Gefühl der Sicherheit gibt auf Schnee.

Dann setzt 4Drive neuerdings die Physik ausser Kraft!
Keine Frage die Traktion ist viel besser!
Aber was Rutschen angeht ist es wurst ob Allrad oder 2 Rad!
Man sollte sich da nicht blenden lassen!

Das hat nichts mit Blenden zu tun, sondern mit dem Abbremsen der einzelnen Räder...Ein wenig Ahnung von Physik, Haftung und Fahrdynamik habe ich noch...

Es geht eigentlich bei den Haldex-Allradsystemen darum, dort die Kraft zur Verfügung zu stellen wo sie auf die Straße gebracht werden kann und das intelligent. Das hilft auf Schnee als auch bei Kurvenfahrten. Fahrdynamisch stabilisiert das das Fahrzeug sowohl beim Anfahren, Beschleunigen als auch in Kurven.

Die physikalischen Grenzen lassen sich natürlich nicht aushebeln. Eis und Glätte mit wenig Haftung, da hilft auch kein Allrad..

Ich hab zwar nur den 150PS Diesel, kenne aber auch BMW recht gut. Ich muss sagen, dass der Vortrieb beim Ateca wirklich super ist - auch bei Schnee. Wir hatten die letzten Wochen wirklich oft verschneite Straße und da ist der Ateca spitze. Auch in der Kurve. Der "Zug" bei Landstraßen ist auch toll - da sehe ich keine Nachteile zum BMW (ggf. auf Sportmodus stellen beim Ateca).

Im Vergleich zu den Tiguan nur mit 2WD, den ich vorher hatte, ist das schon ein spürparer Unterschied.

Im ganz normalem Stadtverkehr (außer auf Straßenbahnschienen und von Kavaliersstarts mal abgesehen) wirst du sicher nicht viel unterschied spüren.
Sobald Du aber etwas sportlicher unterwegs bist, sind es für mich fast schon Welten ...
Meine Vergleichsfahrzeuge waren:
Audi TT
Audi A3/ 4/ 6/ 8
VW Golf
alle sowohl als Front- oder Allradversion gefahren

Deshalb für uns ... 4WD only!

Zitat von Tatti14

Deshalb für uns ... 4WD only!

Ohne Wenn und Aber.

... was denkt ihr, bzw. was macht ihr für Erfahrungen beim 1,4 TSI, ist bei dem kleinen Motor
auch 4WD zu empfehlen, spürt man auch da beim Fahrverhalten Unterschiede?

Keine Technik im Auto setzt die Gesetze der Physik außer Kraft, aber Dank Allrand verzeiht sie einem Fahrer öfter mal Fehler und man hat mehr Sicherheit in Grenzbereichen.
Pflicht ist Allrad nach meiner Erfahrung, wer öfter schwere Lasten ziehen will z.B. einen Wohnwagen, ein Boots- oder einen Pferdeanhänger. Ebenso im Winter auf rutschigem oder gefrorenem Untergrund und gerade beim Anfahren am Hang. Aber auch beim sportlichen Durchfahren von Kurven und abseits der Straße im Gelände drehen die Räder allradgetriebener Fahrzeuge - im Gegensatz zu 2WD - nicht so schnell durch, weil jedes einzelne Rad nur einen Teil der Kraft auf die Straße überträgt. Das ermöglicht eine größere Spurtreue auf Straßen mit unterschiedlich griffigem Grund und sorgt spürbar für mehr Sicherheit gerade dann, wenn man als Fahrer mit keiner Gefahr rechnet.

Zitat von hohi2000

spürt man auch da beim Fahrverhalten Unterschiede

Jepp, wenn du dich bei der Fahrt so verhältst das er eingreift aber spüren solltest du ihn nicht. Er sollte und wird auch nur funktionieren.

... danke Ofi,
das ist doch mal eine fundierte Aussage zum Allrad.
Ich bin hin und hergerissen, ob ich nochmal meine Konfiguration ändern
und auf 4Drive upgraden soll

ich hatte vorher einen frontkratzer mit ca. 280 ps.
Beschleunigung bei Trockenheit...ok
Bei nässe...katatrophe

Jetzt mit 4wd...ist es egal ob trocken oder nass....einfach wahnsinnig gute Traktion!

Würde ich immer mit konfigurieren!

Gehe bei Ofi und Matze mit. Es gibt einfach keinen Schlupf beim Anfahren, egal wie nass die Straße ist.

Ich hätte (ohne vorherige Allrad-Erfahrung) aber den 2WD genommen. Gewicht, Verbrauch, tieferer Kofferraum mit doppeltem Boden. Und weil ich Allrad nicht wirklich brauchen würde, weil kein Hänger, kein Gebirge und selten Schnee.

Da ich einen Vorführer habe, hatte ich keine Wahl. Spaß macht er allemal!