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Einfach mal den Händler darauf ansprechen....?
Konnte am Samstag mehrere Vorführ-Ateca's mir ansehen. Haben alle das gleiche Problem mit den "Steinschlägen" im Kühler. Laut Händler, sei dies nicht tragisch.
Die Lamellen sind nicht tragisch, die etwas dickeren Leitungen schon, da es bei Beschädigung zum Kühlmittelverlust kommen kann.
Ist bei unserem (noch) Yeti auch so gewesen, bis ich die Rippen durch ein passendes Gitter aus dem Golf geschützt habe. Kostetet ca EUR 20.
ob das beim ATK auch passt weiß ich nicht, würde aber fast wetten, dass.
Ich habe es beim saubermachen auch festgestellt. Gibt es nicht eine Möglichkeit im unteren Bereich der Lamellen einen engmaschiges Gitter anzubringen?
Ich habe es beim saubermachen auch festgestellt. Gibt es nicht eine Möglichkeit im unteren Bereich der Lamellen einen engmaschiges Gitter anzubringen?
Bestimmt gibt es so etwas. Aber ist so etwas nicht auch Aufgabe der Entwickler? Vor allem frag ich mich ob im Falle eines Falles die Versicherung greift? Noch ist es unbedenklich. Aber in 2-3 Jahren...... 
Das ist schon eine merkwürdige Sache. Ich werde das Problem mal am Donnerstag bei der Übergabe ansprechen.
jure
Das ist schon eine merkwürdige Sache. Ich werde das Problem mal am Donnerstag bei der Übergabe ansprechen.
jure
jure,
du bist ja einer der fleißigsten forennutzer. ich freue mich für dich, dass es endlich soweit ist. 
dann kannst du ja in zukunft aus erfahrung berichten. ich freue mich darauf. 
um nicht ganz OT zu werden: mein kühler sieht noch wie neu aus
Atecacool: ich hab meinen etwas kürzer als du, wieviel bist du denn schon gefahren? 
bei mir sind es 3500 km
Phil1992: du hattest deinen ja schon recht früh und fährst anscheinend auch ziemlich viel. kannst du mal deinen kühler ins visier nehmen?
mirco
Mein Kühler sieht nach 6500 km noch aus wie neu
Ich habe vorhin extra mal nachgesehen, aber nichts zu finden nach 4500 km.
Habe 8308 km mit reichlich Autobahn,der Kühler hat nichts Erkennbares an solchen Schäden.Halte allerdings immer Abstand zum Vordermann,vielleicht liegts da dran? 
Grüsse.
Wovon stammen die Schäden?
Streugut?
Dann liegt es wahrscheinlich an der Gegend wo man fährt.
War ja nicht überall Winter!
Hatte das selbe Phänomen bei meinem Yeti gehabt. Da sitzt der Kühler von der Klimaanlage auch sehr ungünstig, dass Steine reinfliegen können. Nach einem Jahr war die Klimaanlage undicht. Und die Werkstatt meinte nur lapidar, das passiert öfter und es wäre fraglich, ob Skoda das als Garantiefall anerkennt. Skoda hat das repariert und auch die Kosten übernommen, aber ich habe mir dann auch ein Plastikgitter montieren lassen. Laut Werkstatt würden sie das nur empfehlen, wenn man viel Offroad fährt. Mache ich aber gar nicht. Viel Autobahn ja, aber Offroad so gut wie nie. Die haben übrigens das Gitter kostenlos eingebaut. (Laut Ersatzteillager kostet das Teil 20€) Warum sowas nicht generell eingebaut wird, ist mir schleierhaft.
Vielleicht einfach mal in der Werkstatt oder beim Ersatzteilverkauf nachfragen. Werde das auf jeden Fall machen, wenn meiner 
ausgeliefert wird.
Das ist der Kondensator der Klimaanlage.
Die sind sehr emfindlich gegen Salz und Steinschläge.
Oft sind die Lammellen nach 5 Jahren alle rausgegammelt.
Das Wasser strömt ja durch den Kühler seitlich hindurch und wird durch die von vorne einströmende Luft abgekühlt. Umso mehr von den Lamellen verbogen sind, umso weniger Luft kann das heiße Wasser abkühlen. Das heißt der Wirkungsgrad wird schlechter mit der Zeit. Wenn das nach kurzer Zeit schon massiv Auftritt, dann ist das ein ganz klarer Konstruktionsfehler.
der wasserkühler ist hinter dem Klimakondensator verbaut damit einigermaßen geschützt.
Ok, dann Kommando zurück 
Danke für den Hinweis.
Das ändert aber trotzdem nichts daran, dass der Klimakondensator dann an Wirkungsgrad verliert mit der Zeit. Auch Scheisse!
Klimakondensator kann geschützt werden.
Für Yeti Golf
1K0820746 Schutzgitter Klimakondensator
3D0867646 Befestigungsclips 8X
Ob das für ATECA passt kann ich nicht sagen.
Fleischhauer Köln kannte das Problem.
Bekommt man das Schutzgitter denn montiert, ohne etwas anderes vorher demontieren zu müssen? Das Gitter wird ja anscheinend nur angehalten, und die Clipse dann durch das Gitter in die Lamellen gesteckt.
Hier kann ma es an einem Golf gut sehen.
Kann bei meinem leider nicht nachsehen, da ich Ihn noch nicht habe.
Ich denke das müsste auch beim ATK passen, da bei Soda, VW und Audi unter identische Teilenummern erhältlich sind.
