Wenn der Blinker an ist (egal ob Dauer oder nur Tipp), ist der Lanassi aus, aber wenn einer im Toten Winkel ist greift der TWA ein und versucht gegenzulenken..
Fahrmodus: Welcher ist denn nun der Beste?
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- Ateca
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- Geschlossen
- Unerledigt
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Sorry, aber ging es hier nicht um Fahrmodus
Ich lese nur Laneassi, den ich nicht wollte und es dafür doch den eigenen Bereich gibt
.Fahrmodus hab ich aber
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Mal zurück zum Thema
:Für mich (2WD, Handschalter) sehe ich eigentlich keinen Nutzen in den Fahrmodi.
Ich entscheide eh selbst, wann ich schalte und wie ich beschleunige. Von der besseren Gasannahme im Sportmodus merke ich nicht sooviel. Lenkung im Normalmodus ist für mich völlig ok so.
Und wenn ich die Klimaanlage mal anschalte, dann soll sie auch richtig arbeiten.
Und mehr Punkte zum Wählen gibt es für mich ja nicht...
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Um doch nochmal zurück zu kommen zum Spurwechsel. Ich hab das vorhn auf der Heimfahrt vonne Arbeit nochmal getestet. Ihr habt recht wenn du blinkst ist aus. Beim Tippblinken biste meist noch in deiner Spur und dann erst wechselts du. Da zupft der Assi dann schon am Lenkrad, meist aber nur kurz.
Wie gesagt bei der Einstellung Sport und straffer Lenkung und dazuhin noch sehr hoher Geschwindigkeit macht sich so ein Eingreifen dann unangenehme bemerkbar.
Werde daher im Individualmodus wieder auf "Normal" gehen bei der Einstellung der Lenkung.
Ich fahre inzwischen einzelne Streckenabschintte mit mit eco und wenn es ans Beschleunigen geht wie auf der BAB oder wenn die Bundesstrasse es erlaubt mit dem von mir vorgebeben Individualeinstellungen.
Jedes Streckenprofil auch was den Verkehrsfluß angeht ist anders, da muss sich jeder selbst seine Vorgaben machen.
Von daher ist der "Fahrerlebnisschalter" wie er bei BMW heißt ein feine Sache oder sollte sichbesser sagen eine nette Spielerei
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Beim Tippblinken biste meist noch in deiner Spur und dann erst wechselts du. Da zupft der Assi dann schon am Lenkrad, meist aber nur kurz.
Deshalb habe ich Tipp-Blinken auf 5 erhöht. Das reicht dann.
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So, nach einer Woche und 600 km (Hälfte AB, Hälfte Stadt) entspricht der Sportmodus am ehesten meiner bisherigen Fahrweise (hatte bisher nur Schalter). Ich liebe diese direkte Gasannahme und hasse untertouriges Fahren (klar, mit den Paddels kann man sich helfen). Bin aber auch froh, dass es "Normal" und "Eco" gibt zum Mitschwimmen und Sparen. Und bei Bedarf ist man mit einem kurzen Zug am Schalthebel auch hier "direkt am Gas" ...
So langsam kristallisiert sich mein Individualmodus heraus:
Motor = Sport
ACC = Sport oder Normal (bin noch am Testen)
Lenkung = Normal
DCC = Normal
Klima = ???
Ich weiß, dann kann ich auch gleich mit "Normal" fahren und bei Bedarf "kurz am Hebel ziehen" ...
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Die Motor-Einstellung bleibt doch ohnehin nicht gespeichert - beim nächsten Start geht es wieder mit NORM weiter (auch wenn die LED des Drehschalters was anderes suggeriert).
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Ich habe bei ACC auch Sport gewählt. da zieht er gelich los ohne groeße gedenksenkunde.
Lenkung ist wieder auf Normal geändert, Sport ist mir für BAB wegen Lane Assi dann doch zu heftig.
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Sag ich doch
Motor = Normal oder Sport, je nach Anforderung (meist aber normal, weil wenns eilig ist, gibt es ja noch immer den Schalthebel oder die Paddels
ACC = Sport
Lenkung = Normal
DCC = Comfort
Klima = ECO
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Also bei eco hatte ich das Gefühl die Klimautomatik verrichtet ihren Dienst nicht.
Daher habe ich dort Normal belassen
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Fahre jetzt bestimmt schon ein Jahr Klima auf Eco und es wird nach wie vor kalt.
Bei Bedarf auch sehr kalt!
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Sagen wirs mal so:
Sie bläst nicht so heftig bei eco
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Kann man im Setup der Klima einstellen, wie arg die bläst.
Da gibts eine, zwei, oder auch drei Wellen auf der rechten Seite.
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Lt. LED-Anzeige (Gebläsestufe) konnte ich noch keine Unterschiede feststellen zw. ECO und NORM.
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Habe es mal, wie 30 Grad waren. im Klimasetup mit nur einer Welle probiert.
Ist irgendwann zu warm geworden. Habe es wieder auf 2 Wellen gestellt (Normal).
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Nun den Unterschied merkst du vermutlich erst wenn du längere Strecken fährts.
Aber wo der Unterschied dann merklich ist wenn du dich bei der Hitze ins Auto setzt und den max. Knopf drückst.
Da blässt es bei Normal deutlich heftiger als bei eco.
Aber am Ende ist auch das "Gefühlsduselei"
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Habe es mal, wie 30 Grad waren. im Klimasetup mit nur einer Welle probiert.
Ist irgendwann zu warm geworden. Habe es wieder auf 2 Wellen gestellt (Normal).
Ja, diese Erfahrung habe ich auch gemacht - das manuelle Senken der Strömungsintensität im Klima-Menü auf "low" ist langfristig nicht praxistauglich (auch nicht im Winter). Da spürt man aber sofort (auch anhand der LED-Anzeige) die Umsetzung - im Gegensatz zu ECO im Fahrprofil. Naja... "don't touch a running system", sage ich mir in diesem Fall.
