190PS TDI DSG 4DRIVE vs. 150PS TDI DSG

Ich habe auch nur 13000km im Jahr u hatte den Tiguan Diesel u nie Probleme mit den Kat. u habe wieder einen Diesel bestellt u man macht immer Verlust u finde in ein Suv sollte Diesel

Gruß Alexander

Zitat von Bully-Atecafan

Ich habe auch nur 13000km im Jahr u hatte den Tiguan Diesel u nie Probleme mit den Kat. u habe wieder einen Diesel bestellt u man macht immer Verlust u finde in ein Suv sollte Diesel

Gruß Alexander

dann erzähl das mal nen Ami

Hatte zuletzt 2 Subaru Forester,der erste mit ungeregelten Kat.,der zweite mit geregelten . Der erste machte keine Probleme ,den zweiten mit geregelten gebe ich jetzt nach 3 Jahren ab weil dieser aller 70 -100 km den Kat frei brennen möchte. Fahre zur Arbeit nur 5 km und wieder zurück. Im Jahr ca.10000 km. Habe zwar 5 Jahre Garantie aber jetzt bekomme ich noch einigermaßen Geld das Risiko teuer Reparaturen ist mir zu groß.

Mir wurde aufgrund der Kurzstrecke (13KM) abgeraten, da sich wohl sonst der Partikelfilter zusetzt. Ansonsten wäre es auch der große Diesel geworden. Ob das stimmt mit dem Partikelfilter: Keine Ahnung! SEAT Ateca XCELLENCE 1.4 TSI 4Drive Handschalter
Magic Schwarz, elektrische Heckklappe, Leder, Anhängevorrichtung, Navigationssystem Plus mit Full Link MapCare und Seat Sound, ACC, Assitenzpaket III, Top View Kamera

Stimmt, aber du kannst ihn jederzeit mit einer Juxfahrt über die Autobahn frei blasen!

Hallo, gestern vom Händler erfahren, das bestimmte Diesel Motoren nicht mehr angeboten werden. Händler haben lediglich eine e-Mail ohne Begründung erhalten. Gruß Oliver

P.S. In der e-mail stand nichts von einem geänderten Liefertermin. Aber das muss nichts heißen

Im SEAT Konfigurator gibt es den 2.0 TDI 110 kW (150 PS) DSG ohne 4Drive nicht mehr?

Den gab es doch noch nicht, soweit ich mich erinnere.

Zitat von Peter

Den gab es doch noch nicht, soweit ich mich erinnere.

Doch gab es, entweder DSG oder Allrad, beides zusammen nur mit 140 kw.
Gruß
Tibor

Ich habe zu dem Team ATECA 2.0 TDI 110 kW (150 PS) DSG ohne 4Drive eine Aussage von einem SEAT-Händler erhalten:
Seit heute gibt es ihn „montan“ nicht mehr zu bestellen, irgendwelche Liefer- oder Zulassungsschwierigkeiten ???

Es sollte ihn aber wieder ab dem 2 Quartal 2017 geben.

Hat jemand mehr Informationen dazu?

Ich wollte den ATECA 2.0 TDI 110 kW (150 PS) DSG bestellen. Da diese Motorisierung jetzt nicht mehr vorhanden ist muss (muss klein geschrieben ) ich jetzt die 190 PS Variante mit Allradantrieb bestellen. Ich muss jetzt schon sagen, dass ich auch sehr glücklich über diese Entscheidung bin.

Zitat von Rezaal

Bin gerade ein wenig verwundert... Der 150 PS TDI mit DSG fehlt seit heute im Konfigurator

Zur Auswahl steht nur noch der 150 PS Schaltwagen + 190PS 4Drive DSG!

Hat jemand was vom Händler gehört?
Oder einfach nur ein Fehler im System?

mein händler sagt folgendes: bei seinem internen system ist alles bestellbar hat er mir gezeigt. Es gibt keine technisches gründe oder probleme wie hier immer wieder spekuliert wurde. Die motoren sind ok und zugelassen etc. aber der vw konzern sei nun leider am absatzzahlen regulieren da der seat ein noch nie dagewesener absatzerfolg habe und der tiguan harzt und skoda auch noch produzieren will. Schade für die kunden und die händler tun mir auch leid. Bei so grossen konzernen sei es nun auto oder bank etc ist der kunde leider meist der doofe und kann nix machen, man ist ausgeliefert. Man wird wohl nie offiziell erfahren was die gründe sind da darf seat nix sagen. Fazit: alles spekulieren nützt nix und bringt nix. Ständig nachfragen auch nicht. Auch wenn ich damit auch mühe hatte geb ich zu . Einfach warten, am besten sich nicht verrückt machen lassen. Irgendwann kommt eine info dass der wagen fertig ist und dann gehts los.
Und ja, vielleicht ist auch die aussage meines händler nicht richtig auch wenn er mit vw händler in kontakt war. So nach dm motto "alles klar, niemand weiss bescheid"

Zitat von Chateca

mein händler sagt folgendes: bei seinem internen system ist alles bestellbar hat er mir gezeigt. Es gibt keine technisches gründe oder probleme wie hier immer wieder spekuliert wurde. Die motoren sind ok und zugelassen etc. aber der vw konzern sei nun leider am absatzzahlen regulieren da der seat ein noch nie dagewesener absatzerfolg habe und der tiguan harzt und skoda auch noch produzieren will. Schade für die kunden und die händler tun mir auch leid. Bei so grossen konzernen sei es nun auto oder bank etc ist der kunde leider meist der doofe und kann nix machen, man ist ausgeliefert. Man wird wohl nie offiziell erfahren was die gründe sind da darf seat nix sagen. Fazit: alles spekulieren nützt nix und bringt nix. Ständig nachfragen auch nicht. Auch wenn ich damit auch mühe hatte geb ich zu . Einfach warten, am besten sich nicht verrückt machen lassen. Irgendwann kommt eine info dass der wagen fertig ist und dann gehts los.Und ja, vielleicht ist auch die aussage meines händler nicht richtig auch wenn er mit vw händler in kontakt war. So nach dm motto "alles klar, niemand weiss bescheid"

Chateca: Danke für Deine Antwort.

Aus der SEAT-Hotline habe ich die Antwort erhalten, dass es momentan zu Lieferschwierigkeiten kommt und die Auslieferungszeit massiv nach hinten verschoben wurde.

Deshalb wurde der “2.0 TDI 150PS mit DSG ohne 4Drive“ aus dem Konfigurator genommen und ein Bestell-Stopp eingeführt. Wie lange das dauert konnte mir keiner sagen.
Vermutlich ab dem 2. Quartal 2017 kann man diesen wieder haben. Ob das nun den Bestell-Stopp oder die Auslieferung betrifft, wurde mir bei dem Gespräch nicht so klar.

Wichtig ist nur, dass es ihn wieder geben wird und er nicht ersatzlos gestrichen wurde.

Ich bin beide Probe gefahren (150 + 190PS Variante). Muss bei meiner Entscheidung anführen, dass ich z.Z. Noch einen Polo GTI fahre. Zuerst bin ich den 150er gefahren und kam gefühlt nicht von der Stelle und hatte keinen Vortrieb. Anschliessend bin ich den 190er 4Drive gefahren, wo man dass Gefühl hatte, dass man auf der Autobahn kein Elefantenrennen macht, wenn man jemand überholt. Von da an hatte ich meine Entscheidung getroffen.
Hinzu kommt, dass ich in der Schweiz lebe und es ihr doch mal Schnee gibt oder man halt zum Skifahren nen Berg hoch muss.
Daher auch noch ein pro für den Allrad und 190 PS.

Ich habe auch den 2.0 TDI 150PS mit DSG 2WD bestellt.

Habe heute noch kein Feedback vom Händler, aber wenn der fragt, soll ich zum 190PS Diesel wechseln oder evtl. dann doch zu einem 1.4 Benziner...?

Ich brauche kein Allrad aber DSG.

Hat jemand von euch den Vergleich gemacht 150PS Diesel vs. 150PS Benziner?

Ist der Benziner viel leiser? Mein TestDiesel hat schon hörbar gebrummelt/gedröhnt.

Ich fahre meist Kurzstrecke (Arbeitsweg ca. 4Km) oder wenn dann gleich 100km am Stück, aber doch eher schon Stadtverkehr in Hamburg mit viel Stop&Go...

Ich bin hin&her gerissen.
Was soll ich nur tun, wenn auch meine Bestellung von Juni erst nächstes Jahr kommt bzw bis Q2/2017 geblockt wird...?

Meine Konfiguration mit einem grossen Diesel 190PS würde statt 40TEuro bei über 43TEuro liegen...

Was macht ihr bzw. würdet ihr machen?

Ist der 150PS TSI mit DSG und 2WD zu empfehlen?
Meine Fahrleistung liegt bei 20TKm...

Also ich habe bei Fahrleistung von 20tkm im Jahr den TSI 2WD mit DSG genommen,... bei 4km Arbeitsweg würde ich persönlich sowieso nur Benziner nehmen. Eigentlich ist das, vorallem im Winter, Gift für jeden Motor, aber ein Diesel wird ja da nichtmal handwarm

Hätte mir jetzt noch kein neues Auto gekauft aber mein aktueller Subaru Forester 2.0 D mit geregelten Kat. macht nur Probleme. Habe auch nur 5 km zur Arbeit. Ständig versucht er den Kat. frei zu brennen. Beim Vorgänger ohne geregelten Kat. gab es keine Probleme.
Deshalb habe ich mir auch einen Benziner bestellt. Klar sind 5 km auch für einen Benziner nicht gut aber ich habe meiner besseren Hälfte versprochen öfters mal auszufahren. Naja werde mir jedenfalls Mühe geben. Wenn man die ganze Woche mit dem LKW unterwegs ist will man auchmal seine Ruhe haben.

Hat jemand Information wie der Allrad funktioniert (Permanent oder Zu-/Abschaltbar etc.)?