Seit Jahren wird immer wieder gepredigt bei modernen Motoren nicht auszukuppeln weil durch die Schubabschaltung mehr Sprit gespart werden kann. Jetzt wird bei aktuellen Fahrzeugen mit DSG wie auch beim ATECA im ECO-Modus der Freilauf aktiv.
Da wird jetzt also genau das gemacht, was man ja bei Schaltgetrieben nicht tun soll.....
Ich habe jetzt ausgiebig sowohl den ECO-Modus als auch den NORMAL-Modus mit Freilauf und Schubabsch/2Zylindermodus gefahren und kann nicht wirklich einen Unterschied im Spritverbrauch feststellen.
Was ist also jetzt wirklich spritsparender, der Freilauf (bei dem der Motor im Leerlauf ja "am Leben" erhalten werden muss und somit Sprit verbraucht) oder die Schubabschaltung (bei dem der Motor über Rad/Getriebe am Leben erhalten wird und dadurch kein Sprit verbraucht wird, was man am Momentanverbrauch mit 0 Liter sehen kann)?