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An der Stelle ist, wenn ich mich nicht irre, eine Öffnung für Kühlung und die Bremsbelüftung.
Habe gehört die Öffnung für die Bremsen soll darunter sein.
Richtig, denn das Gitter ist nicht offen, sondern nur ein angedeutetes Gitter.
Wie man auf dem Bild erkennen kann. Quelle hierfür ist die Seite "cupraofficial.de"
Stimmt, da hab ich mich geirrt.
Passiert.
dahinter müssten aber die Kühler sein.
Daran hab ich auch schon gedacht, LED-Nebelscheinwerfer würden doch nicht so viel Platz brauchen, meint man. Werden die Kühler dann über den Mittelgrill angeströmt? Denn was nützt dann ein Gitter, wenn es geschlossen ist.
Würde auch von der Optik noch einiges hermachen, denke ich.
LED-Nebelscheinwerfer würden doch nicht so viel Platz brauchen, meint man
Naja, die originalen NSW gehen schon recht weit in die Stoßstange, so 12 cm haben die bestimmt nach hinten. Und wenn die Stoßstange nicht für Nebelscheinwerfer ausgelegt ist, also auch ohne deren Halterungen gebaut wird, hast du noch das Problem die Dinger zu befestigen.
Hier mal ein Bild.
Ich denke schon, dass Cupra die NSW nicht ohne Grund heraus genommen hat.
Als NSW hätte ich sie eigentlich auch nicht unbedingt gebraucht aber beim langsamen abbiegen und
in engen Kurven waren sie schon recht nützlich.
Und wenn die Stoßstange nicht für Nebelscheinwerfer ausgelegt ist, also auch ohne deren Halterungen gebaut wird, hast du noch das Problem die Dinger zu befestigen
Die würden doch an der gleichen Stelle sein, wie beim normalen Ateca, also nur mit kleinerer Blende darunter. Sind die eigentlich hier in LED-Technik verbaut, oder mit herkömmlichen Lampen? Das war eigentlich mein Gedanke, daß die dann evtl als LED nicht so viel Platz brauchen würden.
Ich hatte ja auch schon mit dem T-Roc geliebäugelt, da entfallen die NSW auch aus Platzgründen, wenn man die Standheizung ordert.
Ja, aber wenn die Stoßstange nicht dafür ausgelegt ist das da Nebelscheinwerfer reinkommen haben die auch keine Halterung für Nebelscheinwerfer. Die Nebelscheinwerfer gibt es nur mit LED.
Danke, das hab ich schon verstanden. Aber wenn die NSW schon als LED ausgeführt sind, gibt es sowieso keine noch platzsparendere Bauart
Als NSW hätte ich sie eigentlich auch nicht unbedingt gebraucht aber beim langsamen abbiegen und
in engen Kurven waren sie schon recht nützlich
Kurvenlicht habe ich in meinem GTI auch, ist eine Supersache, das wird mir fehlen. Ansonsten hätte ich sie halt gerne der Optik wegen gehabt, wie auch Deepblue schreibt.
Ich denke mit NSW hätte er noch aggressiver gewirkt
Aber man kann nicht alles haben
Kurvenlicht habe ich in meinem GTI auch, ist eine Supersache, das wird mir fehlen
Kurvenlicht ist aber nicht Abbiegelicht. In meinem Superb habe ich auch beides. Die Hauptscheinwerfer bewegen sich (in gewissem Maße) mit dem Lenkeinschlag, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Das soll mit den hochwertigen Voll-LED Scheinwerfern vom Ateca auch funktionieren.
Das Abbiegelicht ist in den Nebelscheinwerfern integriert. Da leuchtet, aber nur bei geringen Geschwindigeiten, jeweils das Abbiegelicht (ein Nebelscheinwerfer), in die Richtung in die man man die Lenkung einschlägt. bzw. in die Richtung in die man blinkt.
Das wird mir auch abgehen und ich hätte sie als Option sicherlich genommen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die LED-Scheinwerfer das übernehmen.
Kurvenlicht ist aber nicht Abbiegelicht. In meinem Superb habe ich auch beides. Die Hauptscheinwerfer bewegen sich (in gewissem Maße) mit dem Lenkeinschlag, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Das soll mit den hochwertigen Voll-LED Scheinwerfern vom Ateca auch funktionieren.
Beim Ateca bewegt sich leider nichts in der Kurve mit. Es gibt nur die automatische Anpassung der Leuchthöhe je nach Beladung. Kurvenlicht ist noch immer nicht verfügbar, nur das von dir genannte Abbiegelicht.
Beim Ateca bewegt sich leider nichts in der Kurve mit.
Das ist schon richtig, durch mehrere LED kann man aber die Ausleuchtung steuern. Laut meinem Händler soll der Voll-LED-Scheinwerfer meinen jetzigen Bi-Xenonleuchten ebenbürtig sein. Ob das tatsächlich so ist, und was da tatsächlich gesteuert wird, werde ich sehen. Bei meiner Probefahrt, die in die Dämmerung ging, konnte ich das jedenfalls nicht feststellen. Wegen der fehlenden Nebelscheinwerfer habe ich auch meinen Händler auf das gute Licht beim meinem Superb angesprochen und beide waren wir nicht glücklich, dass die Nebelscheinwerfer nicht optional angeboten werden. Es gibt wohl viele Käufer, die das ansprechen. Und wie schon geschrieben, sind die tatsächlich so klein, dass eine Umsetzung mit Sicherheit möglich gewesen wäre.
Also ein Fahrzeug ohne Nebler geht für mich im 21. Jhd. Gar nicht.
Kann doch nicht so schwer sein hier eine Lösung zu finden
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Rein optisch gesehen, da machen Nebler den Wagen schöner?
Selbst am Dacia habe ich sie in knapp 5 Jahren und 117Tkm nur 2 o 3 mal benutzt, außer in Italien als TFL, zumindest bis ich TFL nachgerüstet hatte. Am Tiguan habe ich sie nie benutzt. Am Karoq finde ich sie gut weil sie soweit oben sind, da machen sie Sinn als Abbiegelicht.
Viel wichtiger finde ich das man auch bei Seat oder Skoda endlich eine Art adaptive/dynamische Scheinwerfer bringt.
Nebelscheinwerfer sind für mich Relikte aus alter Zeit und überflüssig, sinnvoll bei den Kisten mit ihren mickrigen Gelblichtfunzeln. 
