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Zum Thema Höchstgeschwindigkeit: Unter "Fahrdaten" habe ich das Feld "Höchstgeschwindigkeit" mit den drei Strichen gesehen.
Ich bin davon ausgegangen, dass man darin z.B. "180" für die Höchstgeschwindigkeit bei Verwendung von Winterreifen eingeben kann und man dann einen Warnton (oder mehr) erhält.
das kannst du. dann wird dir per warton und hinweis im MFA signalisiert wenn du die eingegebene geschw. überschreitest.
mfg mike
mfg mike
ich versteh irgent wie nicht ganz welche 3 striche du unter fahrdaten meinst... ich finde nur diese 3 striche
aber die wirsd du wohl kaum meinen ?
Wenn ich im ACC ein Tempo eingestellt habe, z. B. 80, dann fährt der ATECA ohne Vordermann 80. Wenn es dann steiler bergab geht, hält er konstant die 80, in dem er automatisch bremst.
Beim aktivierten Limiter ist das anders, das Fahrzeug rollt dann schneller als 80 und bei 10 km/h schneller gibt es ein Signalton und Warnzeichen, bremst aber nicht.
DANKE! Das macht doch einmal Sinn!
So und jetzt bin ich noch ein bisserl lästig: Wenn ich jetzt am Tempomat mit ACC zb. 130 einstelle und am Limiter 130, wird dann der Wagen automatisch bei überschreiten der 130 abgebremst?
Ich kenne es nur so das man entweder mit Tempomat ODER mit Limiter fährt.
Wenn du mit ACC hinter einem her fährst und den Tempomat eingestellt hast hält er den eingestellten Abstand bis zur eingestellten Geschwindigkeit. Wird dein Vorderman langsamer oder schneller bremst dein Auto ab um den Abstand zu halten oder beschleunigt bis zur eingestellten Geschwindigkeit.
Der Tempomat sollte auch Bergab die eingestellte Geschwindigkeit halten.
Das mit der Warnung bei einer eingestellten Geschwindigkeit ist meiner Meinung nach wirklich nur für Winterreifen gedacht, da es ja nicht "mal eben" korrigiert werden kann wenn sich das Tempolimit ändert.
Hier die beiden Bilder, rechts das für Höchstgeschwindigkeit.
So,wie ich das sehe, geht nur Limiter oder Tempomat.
ACC richtet sich ja nur nach dem Vordermann, nicht aber wenn zb. die Straße bergab frei ist und der Wagen daher ohne Bremseingriff schneller werden würde.
VORSICHT! ACC richtet sich nicht nur sondern auch nach dem Vordermann!
Wenn Du 130 einstellst, wird diese Geschwindigkeit wie beim Tempomaten konstant eingehalten, auch ohne Vordermann!
Ausnahmen:
- Du gibst Gas. Geschwindigkeit wird erhöht. Beim Lösen des Gaspedals wird wieder 130 hergestellt.
- Du bremst. Geschwindigkeit wird reduziert. ACC wird deaktiviert.
- Abstand zum Vordermann reduziert sich. Geschwindigkeit wird reduziert, bis der gewählte Abstand wieder hergestellt ist.
Bei Bergabfahrten hält ACC das vorgegebene Tempo - auch durch Bremseingriff - einwandfrei ein.
Meines Wissens nach lassen sich ACC und Geschwindigkeitsbegrenzer nicht kombinieren, es ist immer nur eine Betriebsart möglich.
Danke alle für die Erläuterung!
Für mich heißt das, immer ACC wenn machbar. Limiter ist für mich dann eher unnötig.
Limiter - nur mit in Österreich!
Wenn ich auf euerer Autobahn fahre und ILS UND 110 sehe. Wird automatisch der Limiter auf 110 gesetzt.
Da kann man dann ganz entspannt Beschleunigen aber nicht über 110.
Auch in der Schweiz ein klarer Vorteil vor allen in Ortschaften.
Limiter - nur mit in Österreich!
Warum?
ACC macht das Gleiche, läßt Dir aber für den Eventualfall den Gasfuß.
Hallo!
Für mich als gelernter Österreicher ist weniger das Einhalten der Vmax auf der AB das Problem, sondern mehr die 30er oder 50er Zonen mit entsprechender Überwachung. Speziell bei den 30er Zonen sind sie bei uns stellenweise .... ja egal,kannst eh nix machen.
33 statt 30 und schon blitzt es! Genau da ist ein Limiter imho "Geldrettend" 
Habe aber heute leihweise einen Leno FR bekommen. Wenn beim Ateca der Tempomat wie beim Leon funktioniert, brauche ich auch in einer 30er Zone keinen Limiter - hat echt gut funktioniert (bei meinem "Alten" hat der Tempomat leider erst ab Tacho 50 gegriffen und sich bei jedem Schaltvorgang deaktiviert).
ACC und Limiter können nicht gleichzeitig aktiviert werden.
Bei beiden wird (auch) die max Geschwindigkeit geregelt.
ACC macht es automatisch (bremsen), Limiter nimmt "nur" das Gas weg.
Hmmm, da die "Seat Drive App" den Fahrzeugstatus anzeigen kann und dort aucxh Batteriezustand gelistet ist (https://media.seat.de/flv/seat…Full_Link_Technologie.pdf , S. 17), sollte es möglich sein das auch in den Steuergeräten zu finden und einzublenden, oder?
Was sollte der "Batteristatus" anzeigen?
Nur die Batteriespannung oder die errechnete Kapazität?
Kapazität wäre ja kühl - aber die Bordspannujng wird ja auch beim Start/Stop heran gezogen, oder? Zusammen mit einem Schwellenwert würde das ja auch gehen, denke ich.
