Stimmt zumindest nicht bei VW, Daimler und BMW. Wir machen die technischen Prüfungen für div. OEM-Hersteller (u.a. für den, der das Zeug für unseren Ateca) und die arbeiten generell alle gleich.
Würde der Schlüssel permanent senden, wäre die Batterie keinesfalls über Monate fit.
Es gab mal bei BMW eine Generation, bei der der Schlüssel statt Batterie einen Akku hatte, der während der Fahrt geladen wurde - hier mag das mit dem Dauersenden womöglich geklappt haben.
BTW, Wikipedia wird nicht von den Herstellern "gefüttert", ist also keine Garantie für Richtigkeit.