Welche Fahrweise wird empfohlen?

Jetzt hast ja nen Benziner, der noch keinen Partikelfilter hat.

Fahren wie Du möchtest, erst Motor warm fahren und dann nach belieben, Lust und Laune.

Da gibts nix zu beachten, wenn Du dem Ateca den Pinsel gibts, dann schiebt er an, aber Tanke nicht vergessen.

Du solltest natürlich auch den Turbo wieder "kalt" fahren,
also nicht 200km Autobahn volle Pulle und Auto aus.

Ab welcher Geschwindigkeit (über längere Zeit) muss man denn wie lange und mit welcher Höchstgeschwindigkeit den Turbo abkühlen? Gibt es da 'ne Faustformel?

Da der Turbolader Energie aus dem Abgas nutzt, die zum Teil sonst verloren ginge, ist er sehr hohen Temperaturen ausgesetzt. So wird bei Benzinmotoren die Turbinenseite mit Abgastemperaturen von bis zu 1050°C beaufschlagt, während wenige Zentimeter daneben der Verdichter frische Umgebungsluft ansaugt und verdichtet. Hier ist die Temperatur mit maximal 250°C deutlich niedriger.

Zwischen Turbinen- und Verdichtergehäuse rotiert die Welle des Turboladers mit bis zu 320.000 Umdrehungen in einem ölgeschmierten Gleitlager. Stellt der Fahrer nach einer längeren Vollgasfahrt den Motor unmittelbar ab, kann sich aufgrund fehlenden Fahrtwinds ein Hitzestau im Motorraum bilden. Die Hitze der Abgasturbine heizt das Gehäuse mit der Turboladerwelle und den Ölkanälen auf. Bei zu starkem Wärmeeintrag kann das Öl verkoken und diese festen Rückstände die Lebensdauer der Lagerung verkürzen.
Teillastfahrt zum Runterkühlen
Insofern ist es richtig, dass nach einer längeren Volllastfahrt der Abgasturbolader wieder etwas herunter gekühlt werden sollte, um diese extremen Hitzestaus zu vermeiden. Dabei ist übrigens eine Teillastfahrt durch den Fahrtwind wesentlich effektiver als ein Abkühlen im Stand.
Dennoch gibt es in der Praxis dieses Extremszenario selten. Zusätzlich sind moderne Lader durch Materialauswahl und Konstruktion entsprechend optimiert.

Unser KFZ Ing. für Motorenbau hat mal gesagt:
Die letzten 3-4 KM vor Fahrtende sollte man den Turbo bei normaler Geschwindigkeit runterkühlen lassen. Da ja keiner direkt auf der Autobahn wohnt ist es ja kein Problem. Der Turbo wird runtergekühlt auf den letzten KM vor dem Abstellen.

Das schlechteste was man einen Turbolader antun kann ist, mit Vollgas über die Autobahn heizen, in den Parkplatz raus und den Motor abstellen für die Pause. Die Hitze kann nicht entweichen. Nach 3 Minuten dann wieder auf die Autobahn und Vollgas weiter. Die Laderschaufeln sind glühend heiß und bekommen dann noch mehr Hitze.

Die meisten Turboschäden sind bei Autos von Verkäufern im Außendienst.

Vollgas - Termin - Vollgas usw.

Teilweise bei 80.000 - 100.000 KM war jedesmal ein neuer Turbo fällig.

Ich habe jetzt meinen 8 Diesel und bin mit jeden zwischen 100000 und 180000 KM und hatte noch nie einen Turboschaden.
Also werde ich es bisher richtig gemacht haben.

Klingt sehr fundiert, die Erklärung. Chapeau!

Werner hat's bereits gesagt, um es noch kürzer zusammen zu fassen:
Langsam warm fahren, langsam kalt fahren!

Das gilt im übrigen auch für Benziner!

Hallo zusammen

was versteht Ihr unter langsam warmfahren.....
Kann ich Gas geben wenn das Oel 50 Grad hat?

Zitat von Feiertag

Hallo zusammen

was versteht Ihr unter langsam warmfahren.....
Kann ich Gas geben wenn das Oel 50 Grad hat?

Also das Wasser ist da zweitrangig. Wichtig ist die Öltemperatur. Diese hat die gewünschten Eigenschaften erst wenn es warm ist. 70-80 Grad würde ich abwarten und dann erst Vollgas fahren.

Bei meinem VW T2 (1,6 D, 70 PS) gab es schon vor 30 Jahren die Empfehlung, bei der PP auf der Autobahn den Motor anzulassen.

Dann frage ich noch mal konkret:
Wenn ich (alleine mit normalem Reisegepäck) die ACC auf 150 km/h stelle und nach 2 h eine Pause einlegen will, wie schnell darf ich dann die letzten 3 km fahren, um den Turbo abzukühlen? Muss ich überhaupt?

150 km/h

da du die ja in aller Ruhe gefahren bist, sprich die Motordrehzahl nicht im roten Bereich gefahen bist.
Gehe ich mal von aus.

Mit "Vollgas" ist bitte auch *Vollgas* gemeint! Also VMAX - alles was der Wagen her gibt.... Und das auf eine längere Strecke, sodass so gut wie alle Teile knapp an der oberen Temperaturgrenze sind. Da man in DE durchaus noch Autobahnteilstücke findet wo man so fahren kann gilt das in erster Linie für DE ... Außer man fährt auf einer Rennstrecke ...
Im Rest der Welt gelten VMAX 130 oder weniger - da kommt man kaum in solche Tempertaurbereiche wo das "langsame Kaltfahren" wirklich ein Rolle spielt. Und selbst wenn man 3 Stunden lange ständig 130 (oder auch schneller) fährt genügen danach einige Minuten Landstraßen Tempo und dann bis zur eigenen Garage in der Ortschaft mit den erlaubten 50 um in Temperaturbereiche zu kommen, wo man den Motor bedenkenlos abstellen kann.
Selbst in DE wird wohl kaum jemand mit möglicher VMAX bis zur Ausfahrt oder Parkplatz brettern, und unmittelbar danach seinen Wagen abstellen.
Normalerweise weis man, dass man in x Km abfährt und verringert sein Tempo vorher entsprechend ... Und wenn man solche Hitzestaus vermeiden will, kann man ja auch die Motorhaube öffnen bei der PP

Zitat von Feiertag

Hallo zusammen

was versteht Ihr unter langsam warmfahren.....
Kann ich Gas geben wenn das Oel 50 Grad hat?

ab 80 Grad öltemperatur kann man schon mal drauf treten.

Mein meinte, nach 3 Liedern im Radio, was ich als grenzwertig empfinde!

de

Zitat von cracker09

Dann frage ich noch mal konkret:
Wenn ich (alleine mit normalem Reisegepäck) die ACC auf 150 km/h stelle und nach 2 h eine Pause einlegen will, wie schnell darf ich dann die letzten 3 km fahren, um den Turbo abzukühlen? Muss ich überhaupt?

den Schnitt wirst du über 2h nicht schaffen, aber die letzten km würde ich ihn sachte fahren und zumindest mal einen Blick auf die öltemperatur werfen und ihn nicht mit 118Grad abstellen.

Hauptsache man hat mit heißem Turbo nicht plötzlich die Warnblinker vom Stauende vor sich den dann wird es mit der Abkühlfahrt etwas schwierig und Start-Stop hat man auch vergessen zu deaktivieren.

genau deswegen wird bei mir start-stop beim einsteigen immer deaktiviert

mfg mike

Wenn Du volle Pulle ins Stauende rast, ist Start/Stop und ein heisser Turbo ganz sicher Dein kleinstes Problem...
Bitte Leute langsam fangt Ihr an Geister zu sehen!
Fahrt Ihr wirklich ständig am Limit wo man darauf achten muß?!