Kühlwassermangel zu häufig

Hallo,

da stimmt offensichtlich etwas nicht am Motor deines Cupra. Wichtig für evtl. Garantie ist, dass dein deine Werkstatttermine zwecks Überprüfung dokumentiert hat. Dein sollte diesen Vorgang doch mal bei Seat zur Sprache bringen - denn alleine "rumwurschteln" bringt ja offensichtlich nichts. So würde ich jedenfalls handeln.

Gruß

Hartmut

Bei meinem Cupra ist diesbezüglich alles in Ordnung. aber ich hatte mal genau so ein Phänomen an meinem Octavia. Relativ hoher Kühlwasserverbrauch, ein Verlust, z.B. durch kleine Pfützen war nicht feststellbar. Irgendwann hat ein Mechaniker gemeint, dass ein Gummi ein bisschen feucht war und dann den Verbindungsschlauch inklusive der Schellen getauscht. Danach war dann tatsächlich alles in Ordnung.

Moin,

bei mir ging gestern die Warnlampe an. Nach so ca. 200 Autobahn mit vielen Staus und zwischendurch immer mal Strecken mit 200 km/h. Von der Autobahn runter und im Stau so nach ca. 20 Min. ging die Warnlampe an. Ich bin dann noch zum Autowaschen und danach dann nichts mehr. Echt seltsam.

Habt Ihr ne Idee dazu?

Hast Du denn mal die Motorhaube geöffnet und geschaut?

Motorhaube auf? Ups!

Was gibbet denn da so zu sehen?

Vielleicht die feuchte Stelle wo du dein Kühlwasser verlierst.????

ICH hab ne feuchte Stelle!!

Bis jetzt noch nicht! Den ATK soll ich am Donnerstag bekommen!

Wenn alles klappt! Ist optimistisch gedacht!

Zurück zum Thema:

Könnte möglicherweise das Thermostatventil geklemmt haben!?

Zitat von bubu5

Könnte möglicherweise das Thermostatventil geklemmt haben!?

Dann würde er " Übertemperatur " oder sonst etwas melden. Nicht Mangel.

Bei dem Kollegen ist vermutlich etwas anderes Faul.

Aber um die Nerven zu schonen. Der Sensor ist im Ausgleichsbehälter, der ist halt nicht wahnsinnig groß. Kühlwassermangel ist da noch lange nicht.

Zitat von noescape

Habt Ihr ne Idee dazu?

Den Stand im Ausgleichbehälter kontrollieren, ggf nachfüllen und beobachten.

Vielleicht war noch etwas Luft im System, die jetzt entwichen ist.

Ist mal beim Leon meiner Frau nach etlichen 1000 km passiert, es fehlten schlagartig über 0,5 Liter.

Zitat von bubu5

Motorhaube auf? Ups!

Was gibbet denn da so zu sehen?

Man könnte am Ausgleichsbehälter den Füllstand ablesen. ????

Schon verrückt dass man heutzutage bei aufleuchten der Kühlwassermangelmeldung erst mal im Forum fragen muss, anstatt einfach mal die Haube aufzumachen und den Pegel zu kontrollieren.

An die Cupra Fahrer. Schaut einfach einmal beim " normalen " Ateca hier im Forum.

Wie ShadowXL bereits geschrieben hat. Luft im System hatten bereits einige. ( ich hatte damals nervös sogar natriumarmes Mineralwasser direkt am Supermarkt aufgefüllt ). Danach war aber Ruhe mit der Lampe.

Der Cupra ist mein mittlerweile fünftes Fahrzeug mit dem 2.0 TFSI. Bis auf eines hatten bisher alle einen schleichenden Kühlmittelverlust. Die Druckprüfung über Nacht wurde auch bei mehreren durchgeführt ... jedes Mal ohne Ergebnis, der Kühlmittelverlust dann "Stand der Technik". Ich nehme die Sache von daher mittlerweile nicht mehr wirklich ernst, so lange nicht innerhalb kürzester Zeit eine größere Menge fehlt.

Ich kontrolliere den Stand allerdings aller paar Wochen - Monate und fülle dann ggf. (etwas unter der Mitte zwischen Min und Max) mit 1:1 G13/destilliertem Wasser wieder auf Max auf, um nicht vom Kühlmittelmangel überrascht zu werden. Beim Cupra mittlerweile auch schon das zweite Mal ... ich schätze insgesamt 500 -600 ml auf 13.000 km.

Hallo zusammen,

auch bei mir ist gestern erstmals ein zu niedriger Kühlwasserstand gemeldet worden.

Ich behaupte, dass nach gerade mal 16.000 km ein Kühlwasserverlust nicht normal sein kann.

Beim Besuch des ???? wurde mir gesagt, dass erst eine Woche zuvor ein anderer Cupra mit demselben Problem dort war.

Scheinbar gibt es hierfür auch schon eine TPI.

Der Fall wurde nun dokumentiert und Wasser aufgefüllt. Beim Winterreifenwechsel wird die TPI umgesetzt.

Zitat von Thogort

Statt dessen wurde das System gespült

Gespült ? Was haben die da gespült ? Beim Kühlwasser ? Spülen tut man da eigentlich nichts bei einem so neuen Auto.

Hallo zusammen und Gruß in die Runde...

Bin zwar BMW Fahrer aber meine Frau hat einen Cupra (geleast). Auf Grund des Leasings interessieren mich technische Mängel am Cupra eher wenig - würde sie ansprechen und bei nicht Beheben mir eben diesen "Stand der Technik" bestätigen lassen...

Motorhaube öffnen beim Cupra übersteigt übrigens meine Skills - die fällt von selber immer wieder zu

Aber nun zu dem Problem:

Verschwindendes Kühlwasser gab (gibt) es bei BMW auch. Auch hier wird seitens der Werkstatt abgedrückt und kein Verlust festgestellt. Trotzdem verschwindet Wasser - teilweise sogar nur ein Liter in 2 Jahren oder 30tkm.

Pfützen unter dem Auto sucht man natürlich ebenfalls vergebens.

Nach langer Recherche im Netz hatte ich einen Ansatzpunkt. Ein undichter/defekter AGR Kühler. Dieses Teil hat sogar mehrere Sollbruchstellen: Abgasseitig undicht riecht man im Fahrzeuginneren die Abgase (VAG Diesel Fahrer kennen es).

Wasserkreislaufseitig passiert folgendes: Austretendes Wasser (Dampf) wird erneut der Verbrennung in den Zylindern zugeführt... und ist weg - ohne Spuren und Pfützen

Folgen: Beim Diesel vermutlich eine Begünstigung des Versiffens der Ansaugkanäle mit festgehenden Drallklappen, usw...

Ob der EA888 einen AGR Kühler hat, weiß ich nicht. Auch sind mir solche Probleme nur von Diesel PKW bekannt.

Bei meinem BMW N57 (R6 Diesel) war der Kühler undicht - ich musste BMW aber fast nötigen ihn auszubauen.

Dann gab`s jedoch sogar Kulanz beim 6 Jahre alten Auto und den Kühler (ca. 600,- EUR) für lau...

Vermutlich war da diese Geschichte schon im Busch:

https://www.autobild.de/artikel/bmw-di…r-16455557.html