Ölverbrauch beim Ateca, habt ihr welchen?

Für sowas hat man doch ein Forum, oder?

Habe jetzt erst 1200 km auf der Uhr und musste eine 1/2 Liter nachfüllen.
Weiß jedoch nicht, wie weit das Fahrzeug bei Übergabe befüllt war.
Habe zum Nachfüllen das Reserveöl, das mir der Händler mitgegeben hat,
verwendet. Es war ein Long-Life 5 W 30 Öl. Finde dieses Öl für den
Sommer aber etwas dünnflüssig !??
Welches Öl habt ihr drin ?

Gruß bewofri

Einen 1/2 Liter schon nach 1200 Km.
Entweder es war schon von Anfang an zu wenig drin, oder es gibt ein Problem.
Immer schön im Auge behalten.

Ich werde, wenn ich das Auto übernehme lieber das Öl kontrollieren.

Zitat von bewofri

Habe jetzt erst 1200 km auf der Uhr und musste eine 1/2 Liter nachfüllen.
Weiß jedoch nicht, wie weit das Fahrzeug bei Übergabe befüllt war.
Habe zum Nachfüllen das Reserveöl, das mir der Händler mitgegeben hat,
verwendet. Es war ein Long-Life 5 W 30 Öl. Finde dieses Öl für den
Sommer aber etwas dünnflüssig !??
Welches Öl habt ihr drin ?

Gruß bewofri

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Hast Du bei betriebswarmem Motor den Ölstand gecheckt und nachgefüllt? Und nein, 5W30 ist nicht zu dünn. Heutzutage die Standard Longlife Suppe die nahezu jeder Hersteller verwendet.

Hauptsache, das Öl entspricht der VW-Norm 50700...

Nach knapp 27.000km ein wenig nachgefüllt (Service ist bei 30.000, da wird eh nachgefüllt).

mir hat mein Verkäufer erklärt (seine langjährige Meinung )

400 Ateca ausliefern und bei jeden Ateca 0,3 ltr. Motoröl sparen = 120 Liter nur bei der Ateca produktion , jetzt mal auf sämtliche Seat im deutschsprachigen Raum die ausgeliefert werden

............no da hauts ma den kaukau von da erstkommunion wieder ausse ..........................

schönen tag noch

also meiner einer ist betriebswarm bei jetzt 6500km noch immer auf der MAX-Markierung. Bin auch sehr sicher, dass der Händler vor Auslieferung nichts aufgefüllt hat, er hielt es ja nichtmal für nötig diverse Schutzfolien im Innenraum abzuziehen. Wer hier gespart hat, war der Händler bei der Aufbereitung.

Leider habe ich die Ölmessung bei kaltem Motor durchgeführt. Da war der Füllstand
genau zwischen min und max. Jetzt ist er (kalt) ca. 2 mm vor max.

Zitat von bewofri

Leider habe ich die Ölmessung bei kaltem Motor durchgeführt. Da war der Füllstand
genau zwischen min und max. Jetzt ist er (kalt) ca. 2 mm vor max.

also beide Messungen im kalten Zustand ? oder hast du dich jetzt verschrieben ?

Hatte meinen jetzt zur 1. Inspektion bei 28750 km auf der Uhr. Bis dahin kein Öl aufgefüllt. Der meint man sollte beim 2,0 TDI nach ca. 15000 km das Öl prüfen und eventuell dann einen halben Liter nachfüllen. Den Wechsel zeigt eh das System an und das richtet sich auch nach der Fahrweise. Wahrscheinlich ob Kurz-/ oder Langstrecke gefahren wird.

Gruß vom Prignitzer Henri

Zitat von bewofri

Leider habe ich die Ölmessung bei kaltem Motor durchgeführt. Da war der Füllstand
genau zwischen min und max. Jetzt ist er (kalt) ca. 2 mm vor max.

Ölstand messen nur in betriebswarmen Zustand! Sonst kann es zu Überfüllung kommen, woraus Folgeschäden (Motor/Turbo/KAT/Partikelfilter etc) entstehen können!

Ich habe seit Jahrzehnten auch immer falsch gemessen, also immer bei kaltem Motor. Dank dem Forum habe ich nun etwas dazugelernt.
Gestern mal richtig gemessen: Max. nach ca. 13 Tkm und noch nichts nachgefüllt.

Hallo Frank ,

beide Messungen wurden bei kaltem Motor durchgeführt.
Es sind ja noch ca. 2 mm Luft nach oben. Werde demnächst
bei warmem Motor messen und dann berichten.

So... habe nochmals bei warmem Motor gemessen. Öl ist am oberen Rand der Messmarkierung.
Habe auch etwas dazugelernt , dass bei warmer Maschine gemessen wird.
Werde nach 500 km nochmals messen. Bin gespannt auf das Ergebnis.

Gruß
Marco

Ein Angebot, das vielleicht die 2.0TSI-Fahrer (u.a. mit VW 508 00 509 00 LONGLIFE 4) interessieren könnte, vor allem weil im handlichen 1l-Gebinde (soll keine Werbung sein, nur ein Spar-Tipp): https://www.ebay.de/itm/4X1-Li…0-LONGLIFE-4/201711808473

Hallo,
ich habe meinen ATK 140KW/190PS 2,0 TSI - Benzin, 5FP, KH75TS F6F6 seit Freitag.
Was brauche ich für Motoröl:
5W30 ... als VW-Norm steht in meinen Unterlagen: VW-Norm 50800
Ist das richtig?
Eine Werkstatt sagte mir 50700 (steht aber in den Unterlagen für den Diesel), andere Werkstatt sagte sogar 0W20.


Wo kauft ihr das Öl, welche Marke/Preis?
Danke
VG

In meinem Bordbuch steht für den 1.4 Tsi noch 5w30. Seit kurzem aber auch 0w20. Denke aber, dass mein Motor noch das 5w30 drin hat. Wurde mit Modelljahreswechsel 22 KW. 2017 glaube ich umgestellt auf neue Norm 50800. Dann wurden alle Motoren mit neuem Öl befüllt. Deiner sollte auch schon 50800 haben. Also 0W 20 Castrol.

Wann es genau umgestellt wurde weiß ich nicht aber 0W20 ist richtig

5W30 wurde glaube nur beim 2017 MJ eingeflößt.

Im Falle des 1.4TSI ist es aber doch weiterhin der unveränderte Motor seit Jahren - ist die neue Norm dann nur "optional" oder fahren Mio. von Fahrzegen nun mit dem "falschen" Öl herum bzw. bekommen nach und nach das neue eingeflößt?
0W-20.... wir sind doch nicht in der Arktis.

Aus einer VW-Anleitung:

Ab sofort ist die neueste Generation Motorenöl erhältlich. LongLife IV Volkswagen Konzern Original Öl hat eine Viskosität von 0W-20 und dient der Versorgung spezieller neuer Motoren. Das neue LongLife Öl wurde für Motoren entwickelt, die die VW-Norm 508.00/509.00 vorschreiben. Die neu entwickelten Aggregate erreichen mit der Nutzung des Fuel Economy Öls verbesserte Verbrauchs- und Effizienzwerte bei gleichzeitig gesteigerter Performance. Mit dem neuen LongLife IV Motorenöl sind weiterhin Ölwechselintervalle von bis zu 30.000km bzw. zwei Jahren möglich. Dank der abgesenkten Viskosität ist mit dem LongLife IV eine schnellere Durchölung des Motors und der verbundenen Bauteile gewährleistet. Dem Öl ist ein chemischer Marker beigemischt und färbt dieses grün. So ist es leicht von anderen Motorölen zu unterscheiden und kann nicht verwechselt werden.