Ateca mit Eigenleben ...

Habe mich beim einfüllen des Motoröls auch schon gewundert. Normalerweise drehst du den Deckel mit ein oder zwei kompletten Gewinde Umdrehungen drauf. Aber denkste, Deckel in die einrast Position, viertel Umdrehung nach rechts und fertig. Könnte mir vorstellen,, dass er nicht richtig eingerastet war. Gut, dass er nicht komplett weg war.

Gruß

Thomas

Puh...Glück gehabt...……… aufgrund solcher Vorkommnisse hat es schon den einen oder anderen Motorschaden gegeben...auf der Autobahn ist das Öl da recht schnell weg...……..

Wann war er denn das letzte mal in der Werkstatt?

Wer hat zuletzt offen gehabt?

Hast du das Kühlmittel schon mal aufgefüllt? - Diese Meldung kriegt ja, wie hier besprochen fast jeder (angeblich ist da eine hartnäckige Luftblase im Kühlsystem)

Ähm, laut meinem Freundlichen soll da KEIN destilliertes Wasser in den Kühlmittelkreislauf sondern NUR diese Rosarote? Brühe mit VW-Freigabe.

DIes habe ich auch mal gehört. Entweder rosa oder blau. Je nach Modell bzw. Hersteller.

Mir wurde auch mal gesagt, dass in diesem geschlossenen Kreislauf so gut wie kaum Verluste gibt. Ich selber hatte dies bei meinem Opel Astra und Golf 4 nur, als sich herausgestellt hatte, dass jeweils die Pumpe defekt war und ich auch deutliche "Spuren" unterhalb des Motors auf der Straße sehen konnte

Grüße

Olf

Ich erinnere mich dunkel, dass früher die Kühlmitel-Konzentration gemessen wurde.

Dann wurde entweder Glysantin oder Wasser nachgefüllt.

Ist das heute nicht mehr so?

Zitat von LOWO

Ähm, laut meinem Freundlichen soll da KEIN destilliertes Wasser in den Kühlmittelkreislauf sondern NUR diese Rosarote? Brühe mit VW-Freigabe.

In der Bedienungsanleitung steht destilliertes Wasser...………….

Ich habe trotzdem das Originale eingefüllt……...und den Frostschutz erhöht...…..

... bitte bitte genau hinschauen. Der Ateca benötigt wie viele seiner VW-Artgenossen das neue C13 Kühlmittel, welches zwar rosa rot aussieht wie das GW12 aber nun wieder Silicat haltig ist. Silicate waren bisher nur in den billigeren anderen Frost- und Korrosionsschutzmitteln (gelb/blau/grün) enthalten aber nicht mehr beim 12er. Silicate legen sich auf die Oberflächen von z.B. Aluminium (Zylinderkopf/Kühler usw.) und wirken stark Korrosions mindernd. Das neue 13er kann aber rückwärtskompatibel auch für GW12 verwendet werden. Also bitte nicht einfach nur nach Farben schauen. Auch manche Werkstätten sind hier noch nicht auf dem aktuellen Wissensstand.

Grüße Matthias

Klugscheiss: G13

Man kann auch Fertigmischungen nehmen. Viel teurer als Konzentrate sind die umgerechnet nicht.

auch mal klugscheiß

C13 und G13 und GW 13 alles ziemlich gleich. Wichtig ist nur "13"

Grüße

Welches nimmt man denn da nun genau? Das G13 als FertigMischung gibt es wohl in Variante bis -25 und bis -36 grad, vielleicht noch mehr.

Ist es egal oder was ist denn vom Werk aus genau drin? Bei mir hat es sich nach ca. 8200 km auch merklich abgesenkt, aber ist noch im Zwischenbereich, aber möchte vorbereitet sein, wenn es mal plötzlich auftritt und kein Händler in Nähe.

Achso und Einfüllen bei absolut kaltem Zustand, bis zur oberen Markierung ja? Weil wenn er ja warm ist, leicht ansteigt und darüber liegen würde?

Ich habe von meinem umsonst auffüllen lassen.

Bei mir wars schon unter Minimum.

Habe dieses nun einfach gekauft (unwissentlich, ob billiger als beim Service): ebay

Zitat von hgm1302

Bei mir kommt von Ebay die Meldung :

Der Artikel passt nicht Seat Ateca 2017 KH7 2.0 TDi 4Drive 1968 ccm, 140 KW, 190 PS.

Hab ich auch gesehen, wird aber nur nicht richtig angepasst sein. Es ist das richtige Kühlmittel, habe es vorhin auch mal bestellt. Auch wenn der Freundliche es mal nachfüllt für lau, aber bin jetzt öfters mal unterwegs längere Strecken und sollte die Meldung mit dem Kühlwasser unterwegs kommen, habe ich etwas in der Hand zum nachkippen.

Zitat von Palme

In der Bedienungsanleitung steht destilliertes Wasser...………….

Genau und schon ist es erledigt.

Ich vermute das der Nachfüllbehälter nicht im Kreislauf ist, deshalb muß man nicht warten bis sich alles total abgekühlt, nur sollte man bedenken das auf dem System etwas Druck sein könnte.

Übrigens, den Frostschutz in unendliche Höhen zu treiben ist nicht immer gut, immer bedenken, im Sommer leidet die Kühlfähigkeit, die dickere Brühe speichert mehr Wärme und kann sie schlechter abgeben.

Der Ausgleichsbehälter ist sehr wohl im Kühlkreislauf. Ein öffnen bei warmen Motor ist nicht oder nur sehr vorsichtig zu empfehlen.

https://www.adac.de/infotestra…otorwelt/kuehlmittel.aspx

Zitat von Peter

... Übrigens, den Frostschutz in unendliche Höhen zu treiben ist nicht immer gut, immer bedenken, im Sommer leidet die Kühlfähigkeit, die dickere Brühe speichert mehr Wärme und kann sie schlechter abgeben.

Richtig (auch wenn es gar Hersteller gegeben haben soll, die das Zeug ab Werk unverdünnt befüllt haben). Daher habe ich die Fertigmischung gekauft, da ist das Konzentrationsverhältnis unveränderbar.

Zitat von hgm1302

Bei mir kommt von Ebay die Meldung :

Der Artikel passt nicht Seat Ateca 2017 KH7 2.0 TDi 4Drive 1968 ccm, 140 KW, 190 PS.

Tauscht die TDI´s in Benziner um, dann passt es!