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Leute, die Motoren sind doch gar nicht das Problem, es sind die Zuleitungskabel.
Wenn das Kabel zur Waschmaschine kaputt ist, holt ihr euch gleich eine neue?
Warum? In wievielen Fällen sind es die Zuleitungen und in wievielen Fällen ist es der Motor selber?
Eigentlich bis jetzt war es immer das Kabel... Zumindest hier in diesem Thread.
Eigentlich bis jetzt war es immer das Kabel... Zumindest hier in diesem Thread.
Es ging im letzten Beitrag ja noch um Waschmaschinen. 
Habe mir noch am Sonntag die Stellmotoren von Deffner Autotechnik bestellt und sie sind heute geliefert worden 
Qualität scheint auf den ersten Blick gut zu sein. Habe sie allerdings noch nicht verbaut. Kommt dann am Freitag.
Anbei ein paar erste Eindrücke im Vergleich zum Original.
Der Anschluss an den Motor sieht seltsam aus....gehört der Schlauch nicht über den Anschluss gezogen?
Oder täuscht das? 
Der Anschluss an den Motor sieht seltsam aus....gehört der Schlauch nicht über den Anschluss gezogen?
Oder täuscht das?
Nein,der Anschuss liegt im Inneren des Autos.
Alles anzeigenHabe mir noch am Sonntag die Stellmotoren von Deffner Autotechnik bestellt und sie sind heute geliefert worden
Qualität scheint auf den ersten Blick gut zu sein. Habe sie allerdings noch nicht verbaut. Kommt dann am Freitag.
Anbei ein paar erste Eindrücke im Vergleich zum Original.
Bin sehr gespannt auf deine Erfahrung und deinem Ergebnis. Weitere Bilder wären toll.
Anbei ein paar erste Eindrücke im Vergleich zum Original.
Kannst Du beim Biegen der einzelnen Adern einen Unterschied feststellen zum OEM?
Mensch Sven..........wo der Stecker hingehört hätte ich jetzt ohne deinen Tipp nicht gewusst...
Muss man eigentlich immer Wortklauberei betreiben, nur um etwas zu schreiben....?
Ok. Bevor es jetzt hier wieder rund geht. Zählt einmal kurz bis zehn und weiter geht's ohne persönlich zu werden.
Vielen Dank an Krokosemmel!!!!
Mich würde auch sehr die Einschätzung zur Qualität interessieren. Insbesondere die Beurteilung, ob es sich bei den Leitungen um Silikonkabel handelt?
Viel Erfolg beim Einbau!
Insbesondere die Beurteilung, ob es sich bei den Leitungen um Silikonkabel handelt?
Was sollen die hier für einen Vorteil haben?
Die werden nur für höhere Temperaturen eingesetzt.
Ich habe für meine Reparaturen Schleppkettenkabel verwendet, die ich über meinen Arbeitgeber beziehen konnte:
Schleppkettenkabel & Schleppkettenleitungen von Faber (faberkabel.de)
... Silikonkabel deshalb, weil die anderen spröde werden und mit der Zeit brechen. Das ist doch das große Dilemma bei den Originalkabel.
... Silikonkabel deshalb, weil die anderen spröde werden und mit der Zeit brechen. Das ist doch das große Dilemma bei den Originalkabel.
Falsch.
Das Problem ist nicht die brechende Kabelummantelung, sondern die brechenden Kupferlitzen!
Silikonkabel haben nur eine temperaturbeständige Kabelummantelung (eben Silikon) und sind für diesen Anwendungsfall hier nicht geeignet 
Der Anschluss an den Motor sieht seltsam aus....gehört der Schlauch nicht über den Anschluss gezogen?
Oder täuscht das?
Du hast recht. Am Original ist der Schlauch über die Durchführung gespannt. Man kann den Schlauch bei dieser Version allerdings nicht herausziehen. Ich vermute mal dieser ist innen irgendwie fixiert.
Kannst Du beim Biegen der einzelnen Adern einen Unterschied feststellen zum OEM?
Die Adern sind gefühlt (leider) genauso starr wie die originalen Dämpfer. Da der Schlauch allerdings länger ist, habe ich die Hoffnung, dass durch den verringerten Biegeradius die Litzen nicht so sehr beansprucht werden wie bei der alten Version. Die neue Revision der Seat Dämpfer haben ja, soweit ich das auf Bilder sehen konnte, auch eine veränderte Gummitülle.
Mich würde auch sehr die Einschätzung zur Qualität interessieren. Insbesondere die Beurteilung, ob es sich bei den Leitungen um Silikonkabel handelt?
Keine Silikon-Ummantelung. Wie gesagt, vom Material und von der Haptik ist alles wie beim Original. Konnte bisher nichts negatives feststellen.
Morgen wird eingebaut. Ich werde berichten 
Wie gesagt, vom Material und von der Haptik ist alles wie beim Original. Konnte bisher nichts negatives feststellen.
Hä?
Das wäre für mich was eindeutig Negatives, wenn die gleichen starren Kabel wie beim "Original" verbaut wären.
Hä?
Das wäre für mich was eindeutig Negatives, wenn die gleichen starren Kabel wie beim "Original" verbaut wären.
Dafür kosten die Deffner-Teile aber auch nur einen "Bruchteil" der Originalware.
369,-- für zwei, zu 760,-- für einen.
Na dann.
Ich habe die Reparaturzeit durch das ständige Üben immerhin von über 6 Stunden auf unter 4 Stunden senken können.
Dafür kosten die Deffner-Teile aber auch nur einen "Bruchteil" der Originalware.
369,-- für zwei, zu 760,-- für einen.
das macht die Teile schon 4x so gut als die originalen.
So, endlich wieder funktionierende Heckklappe. Hab beide Dämpfer getauscht, da beide schon seit Monaten nicht mehr funktionierten. Mehr oder weniger fast zeitgleich ausgefallen. Ich würde sagen die neuen Dämpfer von Deffner sind minimal leiser, kann aber auch täuschen, da ich schon seit längerem keine funktionierende Heckklappe hatte^^
Ganz ehrlich, wenn diese Dämpfer wieder ~5 Jahre halten und ich anstatt 1200€ nur 370€ ausgeben muss, bin ich zufrieden Nichtsdestotrotz ein Trauerspiel was Seat bzw. deren Zulieferer da abgeliefert haben. Ist mir in den letzten 20 Jahren so noch nicht untergekommen.
