Niemand sagt, das die SSA der Teufel ist. Es werden aber Komponenten stärker belastet als ohne. Und diese Komponenten haben galt auch eine begrenzte Lebensdauer.
Natürlich hängt das auch vom eigenen Fahrprofil ab. Wer wie ich fast ausschließlich in der Stadt unterwegs ist, hat natürlich eine höhere Beanspruchung. Dann gibt es noch den Unterschied zwischen Schalter und DSG. Beim Schalter kann ich das mehr selbst beeinflussen, ob die SSA abschaltet oder nicht. Beim DSG sieht das anders aus.
Ich habe für mich entschieden, die Komponenten zu schonen. Das ist mir der geringe Mehrverbrauch wert. Andere wechseln häufiger das Öl, oder tanken den " besseren" Sprit, um Komponenten zu schonen. Ich werde meinen Ateca länger fahren, daher ist mir geringere Beanspruchung wichtiger als eine minimale Spritersparnis.
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