Hallo, hatte auch meine Bedenken wegen dem DSG Getriebe, habe es aber trotzdem genommen obwohl ich 30000 km im Jahr fahre, werde eine Garantieverlänerung abschliessen und habe so insgesamt 5 Jahre Ruhe wenn was passiert
Die Garantie wird bei der Fahrleistung aber wohl nur für gut 3 Jahre halten...
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Nicht wenn man bis 150000 km nimmt.
Die Garantie wird bei der Fahrleistung aber wohl nur für gut 3 Jahre halten...
Meine jährliche Fahrleistung liegt auch bei ca. 30.000 km. Habe mich aus diesem Grund für die Zusatzgarantie von 2 Jahren und einer Gesamtlaufleistung von 120.000km entschieden. Diese kostet ja in dem neuen Angebot ebenfalls 599€.
Moin,
gibt es hierzu eigentlich ein paar Erfahrungswerte von Leuten, die dieses DSG fahren?
Ich habe bis jetzt knapp 800km runter und stelle nichts negatives fest.
Allerdings sind es bei mir halt auch "erst" 800km 
Gruß
Marc
Hallo marc,
ich habe 4600 km auf dem Tacho.
Alles bestens, schaltet schnell und genau zum richtigen Zeitpunkt
hält den "mickrigen" 1.4 immer bei Laune
Hans
Habe 7200 km weg und alles bestens. Warum denn auch nicht.
DSG ist ja auch nicht nur für paar km gebaut.
60.000 km im Golf VII.
Keine Probleme und super zufrieden. Nie mehr ohne.
Ich möchte hier mal meine Erfahrungen berichten.
Ich fahre seit fünf jahren einen Golf6 1,2TSI mit 105PS (175NM) und DSG.
Mein Fahrprofil ist ca.60% Autobahn ( überwiegend 80 km/h ) und der Rest Stadtverkehr.
Bei ca. 70000 km, wenn das Getriebe schön warm war, hatte ich beim Anfahren an der Ampel
erstmals ein ruckeln. Dies war aber wirklich erst nach ca. 40 minuten im Stadtverkehr.
Das ruckeln wurde allmählich mehr. Richtig doll wurde es im Österreich Urlaub,wenn wir abends
zur Unterkunft zurück kamen. Dann waren die letzten 50 m bergauf. Da ruckelte es jedes mal.
Zurück zu Hause fuhr ich zum VW Händler. Dieser spielte ein Software update auf und meinte, dass würde das Problem beseitigen.Das war natürlich nicht der Fall. Anschließend fuhr er mit mir so lange im Stadtverkehr bis zum ersten ruckeln. Erst dann wurde ein Termin gemacht und die Kupplungen gewechselt. (75000 km)
Ich hatte Garantieverlängerung, aber das wär vielleicht auch über Kulanz gamacht worden.
Ein Kollege von mir hat den 1,4TSI Golf mit 125PS und die Kupplungen wurden bei 55000 km auf Kulanz getauscht.
Gleiches Problem. Sein Auto ist Baujahr 2012. Ich hoffe, dass die konstruktiv etwas unterdessen verbessert haben.
Ich habe trotzdem wieder ein DSG bestellt aber auch Garantieverlängerung auf 5 Jahre genommen.( 1,4 TSI )
60.000 km im Golf VII.
Keine Probleme und super zufrieden. Nie mehr ohne.
Inzwischen 90.000km im Golf7 mit dem 7-Gang-DSG.
Hatte noch nie Probleme.
Hallo,
bei meinem Golf Plus 1,4TSI Bj. 2013; 7-Gang-DSG
mit 62.000km hatte ich bis Dato noch nie ein Problem.
Hallo,
Altea 2.0 TDi 125.000km
Altea XL 1.9 TDI 188.000km
Golf VI GTD 140.000km
keine Probleme , alle 30 tkm Öl raus Filter neu , alles ok
schönen Tag
Getriebeöl ????
ja, DSG Öl alle 60.000km vorgeschrieben ich habe es alle 30 tkm gemacht
Das DQ200, verbaut im 1,4 TSI 2WD, hat trocken laufende Kupplungen und braucht daher keinen Ölwechsel.
Im 1,4 TSI 4WD oder in den TDI gibts andere DSG (DQ250 bzw. DQ381), bei denen das Öl gewechselt werden muss.
Na da bin ich ja zuversichtlich, dass die Getriebe jetzt haltbarer sind.
Hallo,
Altea 2.0 TDi 125.000km
Altea XL 1.9 TDI 188.000km
Golf VI GTD 140.000km
keine Probleme , alle 30 tkm Öl raus Filter neu , alles okschönen Tag
Hä ??
das DQ200 ist eine Trockenkupplung
also ohne ÖL
Vergleich von Äpfel und Birnen
Ja, wurde ja schon mehrfach gesagt. Tulli wusste evtl. nicht das es verschiedene DSG Varianten gibt. Beim 250er und 380er Getriebe kommen im Unterschied zum 200er nasslaufende Kupplungen zum Einsatz. Ich denke mal die nasslaufenden Varianten werden robuster und langlebiger sein als die trockenen, da sie für höhere Drehmomente ausgelegt sind.
Bin mit meinem 250er übrigens mehr als zufrieden. Mal sehen wie langlebig es ist. Aber bisher bin ich komplett überzeugt.
2013 gab es wohl mal einen massiven Rückruf beim DSG 200. Ich denke allein aus Eigeninteresse wird VW die Getriebe in der Zwischenzeit robuster konstruiert haben.
Im 1.5TSI 2WD ist auch wieder das DQ200 verbaut. Nur so als Info.
Und der 2.0 tdi mit 190 Psy hat welches dsg?
