Verkehrszeichenerkennung: 140-km/h-Schild wird nicht erkannt und andere Troubles

habe das selbe problem. bei uns in Feldkirch zeigt er mir auch 30km/h an obwohls 50km/h wären. nach absprache beim freundlichen wurde mir gesagt dass das auto auch die geschwindigkeiten aus dem navi nimmt. aber bis jetzt erkennt er ziehmlich jedes schild, auch bei baustellen oder dergleichen.

grüsse nach wien

Bei mir (codiert ohne Navi) zeigt die VZE natürlich immer nur das letzte erkannte Verkehrszeichen an. Die Infos aus dem Navi fehlen ja nu. Die Erkennung der Kamera funktioniert aber sehr zuverlässig. Sehen die Schilder in Österreich denn anders aus als in Deutschland oder gibt es in der Größe Unterschiede?

Es werden fast alle Schilder aller im Navi gespeicherten Länder erkannt laut Betriebsanleitung.

Das Problem kenne ich auch, das im Display 70 steht und im Navi 100. Das Schild 70 wurde wegen einer Fahrbahnverengung aufgestellt.

Im Navi gibts natürlich diese Baustelle noch nicht, also wird immer noch 100 angezeigt.

Da müsste doch aber die VZE das Navi überstimmen.

Andersrum würde das doch überhaupt keinen Sinn machen.

Das Navi dient ja offenbar zur Verifizierung des Kamerabildes. Ohne Navi kannst Du VZE nicht konfigurieren, nur codieren.

Ist die erkannte Geschwindigkeit geringer als die im Navi, nimmt man die der Kamera.

Hier aber ist die Geschwindigkeit höher. Wenn jetzt noch 130 als zulässige Obergrenze für Österreich hinterlegt ist, geht das System von einem Fehler aus und zeigt dann im Zweifelsfall eine Art Default oder "auf der sicheren Seite sein" an.

Nur so 'ne Idee ...

Vielleicht kennt das System kein 140er Schild. In D habe ich noch nie davon gehört, und auch sonst nicht. Und wenn das in AT relativ neu ist, kann ich mir vorstellen, dass das Symbol noch nicht im System drin ist. Wer weiß, wie lange die brauchen, um sowas zu bemerken und aktualisieren.

Nach meinen Erfahrungen (u.a. VZE ohne Navi) wird der VZ-Wert v. Navi genommen solange es nicht von einer Kamera-Erkennung "überstimmt" wird. Wenn das VZ also nicht per Cam erkannt wird und man in einer Strasse unterwegs ist, die lt. Navi "50" ist, mittlerweile aber auf "30" reduziert wurde, hat man quasi eine Fehl-Info.

Erfüllt eigentlich überhaupt ein Assistenzsystem die Erwartungen der Fahrer ??

Ich dachte bisher das die VZE alle Schilder am Wegesrand via Kamera erkennt und dann entweder im Navi oder der MFA anzeigt.

Das auf das Navi zurück gegriffen wird - was ja im Grunde eine Fehlfunktion darstellt - wußte ich bis dato nicht.

Ja .... solche "Probleme" kenne ich auch ...

Auf eine 70er Beschränkung - die korrekt angezeigt wird - folgt die Aufhebung der Selben. Weil Noch "Landstraße" wird dann als Limit 100 angezeigt. Soweit so gut, nur kommt dann 30 Meter weiter das Ortsschild - ohne Tempolimit - und es werden noch immer 100 angezeigt. Erst wenn das Navi checkt, dass man sich *Innerorts* befindet, werden dann halt 50 angezeigt ...

Auch auf der Triesterstraße zwischen der Aufhebung Tempo 70 und 50er Zone werden auch 100 angezeigt.

Wers besser kann? NIEMAND! Denn auch z.b. TomTomBlitzer zeigt - zwar wesentlichst genauer aber halt nicht fehlerfrei - oft falsche Limits (speziell bei 30er Zonen) an. OK, TT-Blitzer arbeitet nur mit GPS Daten ...

"Spaßig" ist übrigens auch, dass die VZE manchmal Tempolimits an LKWs erkennt (auf der AB wo 130 erlaubt ist, und man eben hinter einem LKW fährt, werden nur 100 oder gar 80 angezeigt ...)

Ich finde die VZE ganz prima. Kommt mal ein HInweisschild "Radar" und man war vorher etwas unaufmerksam, hat man zumindest noch eine kleine Sicherheit.

Ansonsten gilt das, was bei allen Assistenzsystemen gilt: Wir sind selbst verantwortlich für unsere Fahrt und zum Glück haben wir ja alle noch unsere Äugelein.

Zitat von RedATK

Erfüllt eigentlich überhaupt ein Assistenzsystem die Erwartungen der Fahrer ??

Ich kann zwar nur von der Probefahrt sprechen, aber der Abstandstempomat hat mich 20km meinem Vordermann so geil hinterhergezogen...

Die VZE ist halt auch "nur" ein Tool um einen Wink zu geben "Wenn Du unsicher bist, nimm lieber die zu niedrige angezeigte Geschwindigkeit".

Der Assistent ersetzt nicht den voraus"schauenden" Fahrer.

Die VZE hat so ihre Tücken. Fahre ich innerorts auf einer Straße die in ihrem Verlauf (geradeaus) ein 30er Limit bekommt, zeigt sie mir 30 an. Endet es (an der nächsten Einmündung oder durch die vorher definierte Gültigkeitsstrecke) erkennt es das System nicht.

Allerdings erkennt es, wenn ich abbiege und bekommt dann vom Navi die Info „Hier ist wieder 50“. Dafür ist die Verknüpfung dieser Systeme da.

Wäre nur optimal, wenn das Navi nach jeder Kreuzung bzw. Einmündung mal die Daten aktualisieren würde, auch wenn man nicht abbiegt. Das ist bisher der einzige Makel den ich gefunden habe.

Tempolimits die durch Verkehrsschilder angezeigt werden, werden nicht an der nächsten Einmündung aufgehoben. Es sind Vorschriftszeichen die nur mit einem neuem Vorschriftszeichen oder einem Aufhebungszeichen aufgehoben werden. Alles andere resultiert aus alten Vorschriften.

Nun, Assistenzsysteme sollen unterstützen so gut sie können, aber laut gesetzlicher Regelung ist der Fahrer selbst keineswegs seiner Pflichten, nämlich aktiv am Verkehr teilzunehmen, enthoben.

Auch bin ich mir sicher dass diese Systeme so ausgelegt sind dass im Zweifel durch eine zu niedrig angegebe Geschwindigkeit eine Strafe vermieden wird.

Nicht dass noch jemand auf die Idee kommt und den Hersteller verklagt wenn man eine Geschwindigkeitsüberschreitung begangen hat da diese ja vom Assistenten vorgegeben wurde.

Zitat von LOWO

Nun, Assistenzsysteme sollen unterstützen so gut sie können, aber laut gesetzlicher Regelung ist der Fahrer selbst keineswegs seiner Pflichten, nämlich aktiv am Verkehr teilzunehmen, enthoben.

Richtig.

Zitat von LOWO

Auch bin ich mir sicher dass diese Systeme so ausgelegt sind dass im Zweifel durch eine zu niedrig angegebe Geschwindigkeit eine Strafe vermieden wird.

Nicht dass noch jemand auf die Idee kommt und den Hersteller verklagt wenn man eine Geschwindigkeitsüberschreitung begangen hat da diese ja vom Assistenten vorgegeben wurde.

Falsch, das würde den Herstellern irgendeine Verantwortung zuschieben.

Wir haben den EDR an Bord, der würde nachweisen das unser System eine Vollbremsung hinlegt, nicht mehr nicht weniger.

Ob er das grundlos tat, das können nur Augenzeugen bezeugen.

Ein paar interessante technische Links zum Thema Verkehrszeichenerkennung im Auto:

https://www.automobil-industri…eichenerkennung-a-568301/

https://www.heise.de/autos/art…84791.html?artikelseite=3

https://patents.google.com/patent/DE102009048066A1